3. Essai - Hyundai i10 (2020) - Equipement : la petite se prend pour une grande

Dans ses versions hautes, l'i10 est équipée comme une citadine polyvalente, et même comme certaines compactes. un tour de force destiné à justifier ses tarifs supérieurs à certaines de ses rivales.

C’est le grand argument de Hyundai pour promouvoir sa nouvelle i10 : la petite est aussi bien, voire mieux équipée qu’une auto plus grande. Et si c’est tout à fait exact, tous les porte-monnaie ne sont pas égaux face à la pléthore d’équipements.

Disponible en trois versions (Initia, Intuitive et Édition) l’I10 propose des niveaux de techno très variables en fonction du ticket d’entrée.

• Pour 11 990 euros, l’acheteur dispose du petit 3 cylindres de 64ch, de l’allumage automatique des feux, d’un régulateur limiteur de vitesse, d’une radio, de l’appel d’urgence et de l’assistance au maintien des voies, ainsi que de la détection de fatigue. Hyundai a tenu à privilégier les équipements de sécurité au détriment du confort.
• Il faudra débourser quelques 1 500 euros de plus et la finition Intuitive pour s’offrir la clim (manuelle) et une connexion Bluetooth.
• Enfin, pour 15 500 euros (toujours avec le moteur 64ch), c’est le nirvana. Écran tactile 8 pouces, compatibilité Carplay et Android, recharge de smartphone par induction, volant et sièges chauffants, jantes alliage : elle a tout, la totale et même le superflu comme la configuration 5 places, à n’utiliser qu’avec parcimonie et à réserver aux enfants.