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Essai Kymco X-Town 125 : successeur du Dink Street

Dans Moto / Nouveauté

Damien Lachaize

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4. Essai Kymco X-Town 125 : les détails {25 photos}

Essai Kymco X-Town 125 : successeur du Dink Street

La partie-cycle s'articule autour d'une jante avant de 14 pouces et 13 pouces à l'arrière. La conjugaison des deux allie stabilité et vivacité.
La partie-cycle s'articule autour d'une jante avant de 14 pouces et 13 pouces à l'arrière. La conjugaison des deux allie stabilité et vivacité.


Le pilote peut allonger les jambes sur les plateformes et adopter une conduite typée GT.
Le pilote peut allonger les jambes sur les plateformes et adopter une conduite typée GT.


Placé sous le tunnel central, le réservoir non monté sur charnière propose une contenance de 12,7 litres.
Placé sous le tunnel central, le réservoir non monté sur charnière propose une contenance de 12,7 litres.


A l'instar des autres modèles de la marque, la commande de warning s'enclenche à l'index droit et les leviers sont réglables sur 4 positions.
A l'instar des autres modèles de la marque, la commande de warning s'enclenche à l'index droit et les leviers sont réglables sur 4 positions.


L'assise, au demeurant confortable, se distingue par un dosseret marqué. Le passager peut compter sur un espace conséquent.
L'assise, au demeurant confortable, se distingue par un dosseret marqué. Le passager peut compter sur un espace conséquent.


La bulle de série assure une bonne protection pour les petits gabarits. la signature lumineuse sur la proue adopte des leds et une forme qui n'est pas sans rappeler celle du Sym GTS.
La bulle de série assure une bonne protection pour les petits gabarits. la signature lumineuse sur la proue adopte des leds et une forme qui n'est pas sans rappeler celle du Sym GTS.


Un peu austère, l'instrumentation associe deux cadrans analogiques avec un pavé LCD où sont inscrites toutes les informations utiles.
Un peu austère, l'instrumentation associe deux cadrans analogiques avec un pavé LCD où sont inscrites toutes les informations utiles.


La soute propose une superficie suffisante pour y loger un casque jet et un intégral.
La soute propose une superficie suffisante pour y loger un casque jet et un intégral.


Le bloc phare arrière reprend la signature en ''X'' identique à celui de la famille Xciting.
Le bloc phare arrière reprend la signature en ''X'' identique à celui de la famille Xciting.


Le X-Town reprend l'architecture moteur du Dink Street mais avec de nombreuses modifications pour satisfaire à la norme Euro4.
Le X-Town reprend l'architecture moteur du Dink Street mais avec de nombreuses modifications pour satisfaire à la norme Euro4.


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