3. Essai Mash Café Racer 250 : l'avis de la rédaction [+fiche technique]

Le Mash Café Racer trouvera sans nul doute son public. Comme sa frangine, la Fifty-Two, il se fera surtout une place dans un milieu plutôt urbain ou pour un usage au quotidien sur des petits trajets. Ce 250 cm3 a su nous séduire par sa simplicité et son côté « authentique ». L'importateur nous prouve qu'il est inutile de lâcher des mille et des cent pour pouvoir se faire plaisir. Il suffit de regarder les bords de trottoirs parisiens pour se rendre compte que la petite marque Française s'est déjà bien implantée.

On notera un bon rapport qualité/prix avec un tarif de 3 545 euros pour cette version Café Racer. On aura aimé le petit moulin bien joueur (avec une sonorité plaisante), et surtout une machine facile à conduire. Idéal pour les jeunes permis A2, les amateurs de sensations fortes passeront leur chemin bien évidement.

Le Café Racer en 250 cm3 est plutôt unique dans sa catégorie, et même si la concurrence est rude sur ce type de cylindrée, on ne doute pas qu'elle arrivera à se trouver une petite place.

Caradisiac a aimé :

• Gestion facile de la moto
• Prise en main
• Rapport qualité/prix
• Capital sympathie

Caradisiac n'a pas aimé :

• Confort
• Suspensions fermes

Le prix :

• Mash Café Racer 250 : 3 545 euros

Fiche technique :

• Monocylindre : simple arbre à cames
• Cylindrée : 249 cc
• Alimentation : Carburateur Mikuni
• Allumage : électronique
• Démarrage : électrique
• Refroidissement : air
• Puissance maxi : 20cv à 7500 tr/mn
• Couple : 2Mkg à 6000 tr/mn
• Suspension avant : fourche

hydraulique inversée Ø 38 mm

• Frein avant : disque Ø 300 mm
• Frein arrière : disque Ø 220 mm
• Pneu avant : 110/70-17
• Pneu arrière : 130/70-17

Dimensions :

• L x l x h : 2080 x 830 x 1210 mm
• Hauteur de selle : 780 mm
• Poids à sec : 120 kg
• Réservoir d'essence : 14 litres
• Conso. moyenne : 2,5l/100km