Essais Moto De 701 A 1200 cm3

Certains l'ont désiré et Suz l'a fait. . . Revoici le DL 1000 V-Storm. Dans un segment totalement phagocyté - que dis-je - cannibalisé par la BMW R1200GS, qui caracole en tête du top 3 des motos les plus vendues en Europe, toutes catégories confondues, la marque japonaise revient aux maxi trails de route avec cette nouvelle DL 1000 V-Strom.

Quand on s'attarde sur une catégorie comme les Café Racer, c'est avant tout une affaire de passion et d'amour du genre. Si vous cherchez le pratique, le confort, la protection et un usage facile au quotidien, passez directement votre chemin.

Le thème du Sport-GT idéal est littéralement un tonneau des danaïdes. Trop GT pour les uns, pas assez sport pour les autres et vice et versa. Le débat sans fin pour un repas de midi entre motards avertis, toujours de bonne foi . . .

Pour ceux qui maîtrisent les moindres dialogues des trois éditions du "Terminator is back", vous aurez immédiatement compris le clin d'oeil. Quarante ans de bodybuilding à la sauce « Z » family, ça commence à laisser des traces dans l'inconscient collectif ! Et pas des moindres !

Prenez le porte étendard d'une marque, en l'occurrence, une hyper-sport quadruple championne du monde, enlevez lui simplement ses carénages, mettez-y un guidon plat, et vous avez en moins de deux, l'une des plus redoutables « naked bike » des dix dernières années.

Avec la terminaison « Adventure » déclinée sur la 1200 GS et la 800 GS, deux motos esthétiquement très proches, BMW dévoile ses compétences dans le monde du trail tout-chemin. Pouvons-nous parler d'un « petit » modèle plus accessible pour la 800 ? Sur route ou sur terre, par temps pluvieux ou ensoleillé, jusqu'où pourrons-nous aller avec elle ?

C'est le mois Yamaha chez Caradisiac ! Après la tumultueuse MT-09, voici la Yamaha XV950 « Bolt ». Surfant sur le style « vintage » agrémenté de technologies contemporaines, Yamaha nous présente les XV950 et XV950R.

Enfin ! Enfin nous avons pu essayer cette nouvelle incursion de Yamaha dans le domaine des trois cylindres, depuis feues XS750 et XS850. Avec cette toute nouvelle et inédite MT-09, Yamaha fait le pari - prés de 30 ans après ces dernières - de présenter quelque chose de fondamentalement différent et n'appartenant à aucun genre clairement identifié.

Arnaud Vincent, champion du monde Moto GP 125 cm3, a accepté de se prêter au jeu de l'essayeur pour nous. Chaque mois, nous lui soumettrons une sportive du marché actuel. Aucune préparation de piste, du full stock ! Lâché sur le circuit de la Ferté-Gaucher, Arnaud poussera à bout des machines que vous pouvez croiser tous les jours dans la rue.

Lors de la présentation de la F800ST en 2006, un grand débat avait surgi sur l'appartenance exacte de la ST parmi les propriétaires et les amateurs de la marque bavaroise. Certains estimant que le sport avait été trop mis en avant.