Essais Moto

Dans la chanson de Gainsbourg, le café ne fait rien qu'à énerver, rien qu'à exciter. Dans la vie, le Café selon Triumph, sur base de Speed Triple 1200 RS fait le même effet. Même si elle n'est pas couleur café, mais couleur noble sang ou couleur lait nacré, la Speed Triple 1200 RR profite d'un tête de fourche d'une position de conduite et de suspensions la faisant entrer dans l'univers du Café Racer. Voir du Racer tout court. L'effet ? Désirable. Le prix de la dose ? À partir 20 490 €… Corsé !

Harley Davidson, symbole des motos hurlantes à très grosses cylindrées, nous a présenté sa gamme de vélos à assistance électrique. Après une première incursion dans l’univers de la moto alimentée aux électrons, « Harley » tente de s’octroyer une petite part du gâteau des Vélos à Assistance Electrique de plus en plus énorme.

Si vous n'avez jamais entendu parler de Lexmoto, c'est presque normal. Par contre, vous risquez fort d'entendre parler de la LXR et de sa version SE : des 125 sportivo GT qui ont l'air de 500 et sont vendues à prix d'ami ou presque : 3 333 € pour la première et 3 675 €. Si l'originalité n'est pas votre seul critère de choix, si la confidentialité ne vous effraye pas et si vous cherchez aussi de la performance, lisez donc ce qui suit…

Sur une base aux capacités tout chemin reconnue Husqvarna, filiale de KTM, greffe de nouvelles qualités séduisantes pour son nouveau trail. La Norden 901 bénéficie en effet d’une esthétique et d’un talent de voyageuse bien supérieurs à ceux des machines orange. Pour suivre sa trace, suivez le Nord.

Transformer une Africa Twin en avaleuse de bitume, c’est le choix fait par Honda pour (ré)investir le marché de la routière à moins 15 000 €. Le résultat est une moto sans esbroufe ni démesure mais qui fait le job… un peu plus que bien !

Suffit-il d'avoir l'air d'un trail pour en être un vrai ? Pure et souple, la Tuareg 660 d'Aprilia est particulièrement attrayante de ligne et de caractéristiques, faisant honneur à la marque au lion. Proposée à untarif élevé chatouillant les 12 000 € pour la version de base, que peut-on attendre de celle qui prend la relève d'une catégorie et d'une cylindrée comptant de moins en moins de représentants ? Voici de sérieux éléments de réponse, mais sachez qu'elle place la barre haut, très haut, et qu'elle a les moyens de la franchir… Le lion à faim, qu'on se le dise.

Moto Morini revient aux affaires au travers d'un nouveau modèle : la X-Cape 650. Une demi Morini, habitués que l'on est aux 1200 du constructeur italien, un trail au lieu d'un scrambler ou un roadster, mais une moto disposant de sérieux arguments pour plaire. Entre un tarif attractif et un niveau d'équipement élevé, la marque (chinoise d'adoption) ne ménage pas ses efforts pour revenir sur le devant de la scène moto. Est-ce suffisant ?

Jusqu'à présent, seule une Z avait eu droit à sa version RS : la 900. Depuis aujourd'hui, la famille des néo classiques Kawasaki s'agrandit avec une Z osée mixant une base de Z650 et un look de Z650-B1 de 1977. Enfin, ça, c'est pour l'histoire. De notre côté, nous avons scramblé de plaisir avec cette dernière arrivée. Alors certes elle n'a pas de gros pneus à tétine ni d'échappement en position haute, mais pour le reste…

Le groupe Piaggio poursuit l’électrification de sa gamme de scooters avec le lancement dans les prochaines semaines d’un véhicule baptisé 1. Trois ans après avoir commercialisé sa première Vespa à propulsion électrique, le constructeur italien étend son offre sur le segment de la mobilité urbaine. Décliné en trois versions, le 1 sera proposé en deux équivalents 50 cm3 (1 et 1+) et un 125 (Active). Notre choix s’est porté sur la moyenne cylindrée pour un galop d’essai dans les rues de la capitale.

Après la récente présentation du roadster Suzuki GSX-S1000, voilà que sa grande cousine la GT pour « Grand Tourer », pointe le bout de son nez. Cette nouvelle venue dans le segment moto moins en vogue des Sport-GT, compte bien reprendre fièrement le flambeau de son aïeul, la GSX-S1000F sortie en 2015. Depuis les petites routes humides autour du lac d’Iséo en Italie, on vous propose aujourd’hui de prendre le guidon de cette inédite GSX-S1000GT avec sa toute nouvelle robe redessinée, son équipement électronique peaufiné et quelques ajustements mécaniques. Moteur !