3. Essai Peugeot 2.0 : l'avis de Caradisiac Moto {+ fiche technique}

Essai exclusif - Peugeot 2.0 : utile et connecté

Peugeot Motocycles signe son grand retour sur le segment des scooters électriques, sept ans après le revers subi par le e-Vivacity. Developpé en étroite collaboration avec GenZe, le Peugeot 2.0 semble mieux armé pour trouver sa place au sein des professionnels mais aussi des paticuliers dont la forte demande a été enregistrée par le réseau. Le nouveau venu présente des qualités indéniables avec en premier lieu sa plateforme connectée claire, lisible et très complète. Dans un deuxième temps, il possède un potentiel dynamique intéressant même s'il s'agit d'un équivalent 50 cm3. On apprécie la facilité de prise en main, son autonomie, son absence d'inertie à basse vitesse et sa maniabilité. En revanche, nous aurions aimé une batterie amovible plus compact et surtout moins lourde.

Enfin, il reste la question du budget : le ticket d'entrée est affiché à 4980 € pour la version pick up, 5480 € si vous optez pour la version équipée de la malle. Un tarif élevé, mais il faut prendre en compte le faible coût d'entretien (plaquettes à changer) et surtout l'aide consentie par la mairie de Paris qui est de 500 € pour l'achat d'un véhicule électrique.

	Peugeot 2.0 2018
Look
Design
Qualité de finition/montage
Aspects pratiques
Instrumentation
Espace de rangement
Équipement de série
Ergonomie/confort
Position de conduite
Protection (vent/pluie)
Duo	--
Confort
Prise en main
Déplacement à l’arrêt
Moteur
Sonorité	--
Puissance/performance
Couple
Reprise/souplesse/vibration	--
Boîte de vitesses	--
Gestion cartographie	--
Châssis
Répartition des masses
Tenue de route
Remontée d’informations
Qualité de suspensions
Réglages suspensions	--
Gestion des assistances (TC, antidribble, vérin…)	--
Freinage
Feeling au levier/pied	--
Qualité d’ABS	--
Efficacité de freinage
Budget
Prix d’achat
Rapport qualité/prix
Rapport à la concurrence	--
Consommation	--