3. Essai Peugeot Metropolis RX-R 400 ABS : l'avis de Caradisiac Moto (+ fiche technique)

Quatre ans après sa première apparition, le Metropolis a su estomper ses défauts de jeunesse et se pose enfin comme un véritable challenger face au MP3, leader de la catégorie. Saluons les progrès réalisés par la firme au lion, car si la copie n'est pas encore parfaite, le travail fourni notamment sur le train avant DTW (Dual Tilting System) est notable. Toujours aussi élégant, il conserve également l'ensemble de ses aspects pratiques. Disponible en ce moment, le Metropolis demeure moins que son homologue transalpin avec un tarif de 9599 € pour la livrée RX-R présentée ici (pare-brise fumé réglable, coloris noir mat et rouge, plancher plat en aluminium). Une déclinaison RS 13 pouces (satin technium, titanium) intègrera les concessions au prix de 9599 €, de même qu'un modèle RX-R standard 13 pouces en trois coloris sera facturé 9499 €. Enfin le Metropolis 12 pouces et disposant du freinage intégral reste au catalogue moyennant 7999 €.

Les + :

• design valorisant
• finition soignée
• moteur vigoureux
• puissance de freinage
• protection
• plancher plat

Les - :

• poids en ordre de marche
• coffre restreint
• feeling aux leviers

Fiche Technique :

• moteur : monocylindre 4-temps Euro 4, refroidissement liquide
• cylindrée : 400 cm3
• puissance : 37 chevaux à 7000 tr/mn
• couple : 38,1 Nm à 5250 tr/mn
• alésage x course : 84 mm x 72 mm
• démarreur : électrique
• transmission : variateur automatique
• cadre : tubulaire en acier
• pneu AV : 110.70-13
• pneu AR : 140/70-14
• frein AV : deux disques ø 230 mm
• frein AR : disque ø 240 mm
• suspension AV : parallélogramme réformable à double triangulation associé à deux batteurs dynamiques
• suspension AR : deux amortisseurs hydrauliques réglables sur 4 positions
• dimensions (L x l x h) : 2160 mm x 745 mm x 1445 mm
• empattement : 1555 mm
• réservoir : 13,5 litres
• poids : 256 kilos