3. Essai Qooder 400 cm3 : l'avis de Caradisiac Moto {+ fiche technique}
Après une première génération intéressante, Quadro présente ici une deuxième tentative nettement plus concluante. Quelques améliorations esthétiques appréciables participent à l'essai transformé, mais pas que...En effet, la motorisation (une fois bien rodée) apporte des performances largement suffisantes pour une utilisation urbaine et extra-urbaine. Si l'encombrement et son poids mesuré sont moindres, il faut tout de même trouver un parc de stationnement adapté. Le Qooder conviendra à tous et à toutes. Il faudra juste bien se familiariser avec le système HTS et bien anticiper à l'approche des courbes mais aussi dans le trafic. D'ores et déjà disponible dans réseau de concessions (80 points de vente), le Qooder profite d'un re positionnement tarifaire. Car si le premier modèle était affiché au prix exorbitant de 12500 €, le millésime présenté ici est commercialisé 10990 €, un ticket d'entrée plus judicieux. Il s'agit d'un prix de lancement mais qui pourrait perdurer jusqu'à la fin de l'année.
Qooder 2018 | |
---|---|
Look | |
Design | |
Qualité de finition/montage | |
Aspects pratiques | |
Instrumentation | |
Espace de rangement | |
Équipement de série | |
Ergonomie/confort | |
Position de conduite | |
Protection (vent/pluie) | |
Duo | -- |
Confort | |
Prise en main | |
Déplacement à l’arrêt | |
Moteur | |
Sonorité | |
Puissance/performance | |
Couple | |
Reprise/souplesse/vibration | |
Boîte de vitesses | -- |
Gestion cartographie | -- |
Châssis | |
Répartition des masses | -- |
Tenue de route | |
Remontée d’informations | |
Qualité de suspensions | |
Réglages suspensions | -- |
Gestion des assistances (TC, antidribble, vérin…) | -- |
Freinage | |
Feeling au levier/pied | |
Qualité d’ABS | -- |
Efficacité de freinage | |
Budget | |
Prix d’achat | |
Rapport qualité/prix | |
Rapport à la concurrence | -- |
Consommation | -- |
Fiche Technique :
- Moteur : mono cylindre 4-temps, 4 soupapes
- Cylindrée : 398,8 cm3
- Refroidissement : liquide
- Puissance : 32,3 chevaux à 7000 tr/mn
- Couple : 38,5 Nm à 5000 tr/mn
- Alimentation : injection électronique
- Transmission finale : double courroie
- Cadre : treillis tubulaire haute résistance
- Suspensions AV : système HTS
- Suspensions AR : système HTS
- Frein AV : deux disques ø 240 mm
- Frein AR : deux disques ø 240 mm
- Pneumatiques AV : 110/80-14
- Pneumatiques AR : 110/80-14
- Réservoir : 14 litres
- Dimensions (LxlxH) : 2200 mm x 800 mm x 1360 mm
- Hauteur de selle : 780 mm
- Poids : 281 kilos en ordre de marche
Caradisiac a aimé
- re positionnement tarifaire
- évolutions esthétiques
- freinage intégral à la pédale
- tenue de route
Caradisiac n'a pas aimé
- pare-brise non réglable
- léger moment de latence au démarrage
Photos (25)
Sommaire
Déposer un commentaire
Alerte de modération
Alerte de modération