Votre navigateur ne supporte pas le code JavaScript.
Logo Caradisiac    
Publi info

3. Essai Qooder 400 cm3 : l'avis de Caradisiac Moto {+ fiche technique}

Essai Qooder 400 cm3 : des progrès notables

 Après une première génération intéressante, Quadro présente ici une deuxième tentative nettement plus concluante. Quelques améliorations esthétiques appréciables participent à l'essai transformé, mais pas que...En effet, la motorisation (une fois bien rodée) apporte des performances largement suffisantes pour une utilisation urbaine et extra-urbaine. Si l'encombrement et son poids mesuré sont moindres, il faut tout de même trouver un parc de stationnement adapté. Le Qooder conviendra à tous et à toutes. Il faudra juste bien se familiariser avec le système HTS et bien anticiper à l'approche des courbes mais aussi dans le trafic. D'ores et déjà disponible dans réseau de concessions (80 points de vente), le Qooder profite d'un re positionnement tarifaire. Car si le premier modèle était affiché au prix exorbitant de 12500 €, le millésime présenté ici est commercialisé 10990 €, un ticket d'entrée plus judicieux. Il s'agit d'un prix de lancement mais qui pourrait perdurer jusqu'à la fin de l'année.

 

 

 

Qooder 2018
Look
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Design
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Qualité de finition/montage
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Aspects pratiques
  • 7.333333333333333
  • 7.333333333333333
  • 7.333333333333333
  • 7.333333333333333
  • 7.333333333333333
Instrumentation
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Espace de rangement
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Équipement de série
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Ergonomie/confort
  • 7.2
  • 7.2
  • 7.2
  • 7.2
  • 7.2
Position de conduite
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Protection (vent/pluie)
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Duo --
Confort
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Prise en main
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Déplacement à l’arrêt
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Moteur
  • 7.25
  • 7.25
  • 7.25
  • 7.25
  • 7.25
Sonorité
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Puissance/performance
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Couple
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Reprise/souplesse/vibration
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Boîte de vitesses --
Gestion cartographie --
Châssis
  • 8.333333333333334
  • 8.333333333333334
  • 8.333333333333334
  • 8.333333333333334
  • 8.333333333333334
Répartition des masses --
Tenue de route
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
Remontée d’informations
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Qualité de suspensions
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Réglages suspensions --
Gestion des assistances (TC, antidribble, vérin…) --
Freinage
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Feeling au levier/pied
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Qualité d’ABS --
Efficacité de freinage
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Budget
  • 7.5
  • 7.5
  • 7.5
  • 7.5
  • 7.5
Prix d’achat
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Rapport qualité/prix
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Rapport à la concurrence --
Consommation --

 

Fiche Technique :

 

  • Moteur : mono cylindre 4-temps, 4 soupapes
  • Cylindrée : 398,8 cm3
  • Refroidissement : liquide
  • Puissance : 32,3 chevaux à 7000 tr/mn
  • Couple : 38,5 Nm à 5000 tr/mn
  • Alimentation : injection électronique
  • Transmission finale : double courroie
  • Cadre : treillis tubulaire haute résistance
  • Suspensions AV : système HTS
  • Suspensions AR : système HTS
  • Frein AV : deux disques ø 240 mm
  • Frein AR : deux disques ø 240 mm
  • Pneumatiques AV : 110/80-14
  • Pneumatiques AR : 110/80-14
  • Réservoir : 14 litres
  • Dimensions (LxlxH) : 2200 mm x 800 mm x 1360 mm
  • Hauteur de selle : 780 mm
  • Poids : 281 kilos en ordre de marche

 

Caradisiac a aimé

  •  re positionnement tarifaire
  • évolutions esthétiques
  • freinage intégral à la pédale
  • tenue de route

Caradisiac n'a pas aimé

  • pare-brise non réglable
  • léger moment de latence au démarrage

Photos (25)

Mots clés :

SPONSORISE

Derniers articles moto

Articles moto les plus populaires

Commentaires ()

Déposer un commentaire

Abonnez-vous à la newsletter de Caradisiac

Recevez toute l’actualité automobile

L’adresse email, renseignée dans ce formulaire, est traitée par GROUPE LA CENTRALE en qualité de responsable de traitement.

Cette donnée est utilisée pour vous adresser des informations sur nos offres, actualités et évènements (newsletters, alertes, invitations et autres publications).

Si vous l’avez accepté, cette donnée sera transmise à nos partenaires, en tant que responsables de traitement, pour vous permettre de recevoir leur communication par voie électronique.

Vous disposez d’un droit d’accès, de rectification, d’effacement de ces données, d’un droit de limitation du traitement, d’un droit d’opposition, du droit à la portabilité de vos données et du droit d’introduire une réclamation auprès d’une autorité de contrôle (en France, la CNIL). Vous pouvez également retirer à tout moment votre consentement au traitement de vos données. Pour en savoir plus sur le traitement de vos données : www.caradisiac.com/general/confidentialite/