Essai vidéo - Mercedes Classe G (2019) : culte !

C’est une voiture comme on n’en fait plus. Un 4x4 du siècle dernier qui a su traverser les générations sans jamais renier son ADN. S’il est devenu la coqueluche du showbiz et des beaux quartiers, le Mercedes Classe G a été avant tout conçu pour l’aventure, et c’était il y a 40 ans. Dans les années 70, le Shah règne alors d’une main de fer sur l’Iran et commande à Mercedes un véhicule polyvalent et robuste pour son armée. La marque s’allie à l'équipementier autrichien Magna-Steyr et tous deux produisent un prototype, le Geländewagen (tout-terrain en allemand).

Sous ce look intemporel dessiné à la règle et à l’équerre se cachent un châssis en échelle, une transmission intégrale et trois blocages de différentiel, ce qui reste rarissime à l’époque sur le marché des véhicules civils.
Au fil des ans, son statut d'utilitaire évolue vers celui de véhicule civil au point de s'embourgeoiser jusqu’à devenir une voiture de luxe 20 ans plus tard. 

Après maintes et maintes versions et améliorations, Mercedes saute enfin le pas en lançant la seconde génération plus de 25 ans après son lancement officiel en 1993. Pas question donc de toucher au design qui fait la renommée du Classe G. Pour cette nouvelle mouture, Mercedes l’a subtilement mis à jour. On retrouve avec grand plaisir ce profil de boîte à chaussures, les clignotants massifs posés sur les ailes ou encore la roue de secours sur le hayon à ouverture latérale. Les évolutions portent sur l’éclairage cerclé de LED à l’avant et l’emploi massif d’aluminium qui lui fait perdre près de 170 kg sur la balance. Enfin et surtout cette nouvelle génération grandit beaucoup (+ 5 cm, soit 4, 72 m) pour atteindre les 2 mètres de large et pratiquement 2 mètres de haut, un vrai cube !

Qui dit cube, dit espace. Et de l’espace il y en a, à bord du classe G. C’est d’ailleurs l’intérieur qui a subi le plus grand nombre d’évolutions au fil des ans et des versions. Pour soigner une clientèle de luxe qui investira au bas mot 110 000 €, Mercedes a mis le paquet avec du cuir à foison et des matériaux nobles comme le bois ou l’aluminium brossé.

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Il conserve son tableau de bord rectiligne avec une poignée de maintien côté passager mais modernise l’ensemble des commandes et de l’instrumentation avec notamment l’apparition de deux dalles numériques de 12 pouces équipées de tous les services connectés. Le mariage entre l’ancien et le moderne fonctionne parfaitement. D’ailleurs, Mercedes a conservé quelques détails « vintage » comme les portières à charnières apparentes, qu’il faut ouvrir en pressant un bouton et fermer en claquant (très) fermement, ou encore l’accès au coffre qui s’effectue toujours via un hayon latéral sur lequel est fixée l’indéboulonnable roue de secours.

Remerciements :

Nos plus vifs remerciements à Francis pour son accueil au sein du domaine de Forest Hill.

https://net-organisations.org/

Domaine de Forest-Hill Route des Férêts 78440 Montalet le Bois

« A 45 km à l’ouest de Paris, en plein cœur du Vexin, le Domaine dispose de plusieurs dépendances et s’étend sur près de 200 hectares de bois et terres agricoles.

L’équipe du Domaine est là pour répondre à vos différentes attentes, en privatisant complètement ou partiellement le site. Grâce à notre marque blanche, nous vous garantissons la personnalisation complète de votre événement. »