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Essai - Yadea C1S Pro : l'atout urbain

Dans Moto / Nouveauté

Damien Lachaize

1  

3. Essai - Yadea C1S Pro : l'avis de Caradisiac {fiche technique}

Essai - Yadea C1S Pro : l'atout urbain

Yadea possède quelques atouts pertinents pour devenir un outil de mobilité urbaine. Si le look peut surprendre, le CS1 Pro ne démérite pas avec une motorisation plaisante que ce soit en ville ou en petite couronne et des aspects pratiques fournis (deux batteries de série, une capacité d’emport intéressante). Cependant, quelques points restent à améliorer comme le niveau de finition perfectible par rapport à la concurrence et une partie-cycle qui manque d’homogénéité. Placé à 5690 € hors bonus écologique, le CS1 Pro ne cache pas ses ambitions de devenir un véhicule électrique premium. 

 

 

 

 

 

 

 

Yadea C1S Pro 2022
Look
  • 5
  • 5
  • 5
  • 5
  • 5
Design
  • 5
  • 5
  • 5
  • 5
  • 5
Qualité de finition/montage
  • 5
  • 5
  • 5
  • 5
  • 5
Aspects pratiques
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
Instrumentation
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
Espace de rangement
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
Équipement de série
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
Ergonomie/confort
  • 6.6
  • 6.6
  • 6.6
  • 6.6
  • 6.6
Position de conduite
  • 5
  • 5
  • 5
  • 5
  • 5
Protection (vent/pluie)
  • 5
  • 5
  • 5
  • 5
  • 5
Duo --
Confort
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Prise en main
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Déplacement à l’arrêt
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Moteur
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Sonorité --
Puissance/performance
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Couple --
Reprise/souplesse/vibration
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Boîte de vitesses --
Gestion cartographie --
Châssis
  • 6.25
  • 6.25
  • 6.25
  • 6.25
  • 6.25
Répartition des masses
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
Tenue de route
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
Remontée d’informations
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Qualité de suspensions
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
Réglages suspensions --
Gestion des assistances (TC, antidribble, vérin…) --
Freinage
  • 5
  • 5
  • 5
  • 5
  • 5
Feeling au levier/pied
  • 5
  • 5
  • 5
  • 5
  • 5
Qualité d’ABS --
Efficacité de freinage
  • 5
  • 5
  • 5
  • 5
  • 5
Budget
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
Prix d’achat
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
Rapport qualité/prix
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
Rapport à la concurrence
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
Consommation --

 

 

 

Fiche Technique

 

  • Moteur : Brushless 6000W
  • Couple : 12,5 Nm
  • Alimentation : deux batteries Lithium-Ion 72V
  • Pneus AV : 90/90R12
  • Pneus AR : 100/80R12
  • Frein AV : disque CBS
  • Frein AR : disque CBS
  • Poids : 87 kilos
  • Dimensions : 1800 mm x 730 mm x 1195 mm
  • Hauteur de selle : 800 mm

 

Caradisiac a aimé

  • autonomie réelle
  • moteur linéaire
  • deux batteries de série

Caradisiac n'a pas aimé

  • pneumatiques CST sur le mouillé
  • position de conduite pour les grands
  • feeling levier de frein arrière
  • faible débattement de la fourche
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