Avec l'apparition des premiers minispaces, de nombreux constructeurs ont dû réagir pour enrichir leur gamme et rivaliser avec la concurrence. Ford y parviendra tardivement, mais de façon originale avec le lancement fin 2012 d'un minispace doté de deux portes latérales coulissantes et l'absence du montant central.

La Honda Civic possède une inébranlable réputation de fiabilité. Génération après génération, elle s'est imposée comme l'archétype de la compacte japonaise sans histoire. Parfois stylistiquement fade, parfois au contraire très travaillée, voire torturée, elle ne laisse en tout cas pas indifférent.

Présentée au salon de Francfort de 2003, la Série 6 arrive dans l'hexagone au cours de cette même année. Un seul modèle au catalogue, la 645 Ci. Sous le capot, un seul bloc, un V8 4. 4 de 333 ch mais au choix, trois types de boîte de vitesses disponibles, toutes à six rapports.

C’est en 2007 que cette nouvelle génération de Mini débarque. Pour la marque, l’idée est de conserver l’esprit et le plaisir de conduire tout en gommant les principaux défauts de sa devancière. Le contrat est rempli puisque son look reste proche et conserve ce qui fait a son charme.

Après huit années de bons et loyaux services, la Hyundai Getz cède sa place à la i20 au cours de l'hiver 2009. La nouvelle citadine coréenne abandonne le ''nom'' au profit de la lettre ''i'', à l'instar des autres modèles de la gamme.

Avec cette deuxième génération de i10, Hyundai se donne les moyens pour se faire une place dans le segment des citadines. Développée en Allemagne, à Rüsselsheim, elle profite d’une nouvelle plateforme, plus grande, plus légère et plus rigide. Elle est joliment dessinée et bien présentée, au point de se donner des airs du segment supérieur.

Commercialisée depuis juin 2015 et après six années d'absence dans le segment des familiales premium, la Jaguar XE arrive sur le marché prête à affronter une rude concurrence représentée surtout par les Audi A4, BMW série 3 et Mercedes Classe C.

C'est en 1994 que Toyota présente le "Fun Cruiser", qui deviendra peu de temps après le Rav4 (pour de sombres histoires de droits du nom). C'est une sorte de précurseur dans la catégorie des SUV (sport utility vehicule), avant que le Nissan Qashqai fasse exploser ce marché.

Pour cette cinquième de génération de Micra (code interne K14), Nissan a totalement changé de philosophie. Jusqu’ici plutôt cantonnée à la ville avec son petit gabarit, la Micra souhaite jouer dans la cour des grandes et venir titiller les ténors de la catégorie tels que les Volkswagen Polo, Peugeot 208, Ford Fiesta et bien sûr Renault Clio.

Après avoir lancé le Roadster en 2008, la Model S en 2012 et le Model X en 2015, Tesla s'attaque enfin au marché cœur de gamme qu'il avait hâte d'investir avec un modèle beaucoup moins cher que les précédents. Ce sera la Model 3.