4. Ford Focus (2022) - La concurrence, le bilan global, les prix

Essai vidéo - Ford Focus restylée (2022) : plus chère mais plus économique

La concurrence : la seule compacte E85

En Europe et en France, la Ford Focus a le statut d’outsider. Elle se positionne derrière les trois françaises, les Peugeot 308, Citroën C4 et Renault Mégane ainsi que derrière la Volkswagen Golf et la Toyota Corolla. Toutes les marques disposent dans leur gamme d’un dérivé hybride ou hybride rechargeable. Toutefois Ford est le seul constructeur à proposer un modèle fonctionnant à l’E85. Une excellente idée vu le contexte actuel et l’arrêt pur et simple du diesel au sein de son catalogue. Son tarif de base est certes plus élevé que celui de la concurrence mais la dotation en équipement et les économies réalisées à la pompe permettent de vite compenser cet écart.

A retenir : une solide alternative au diesel

Boudée en France, la Focus offre pourtant de très nombreux arguments, à commencer par sa motorisation E85, désormais associée à une micro-hybridation 48 V et à une boîte automatique. Autant d’arguments pour attirer les amateurs de bonnes affaires qui ne veulent plus de diesel et ne souhaitent pas passer à l’hybride rechargeable.

Les prix

Version	Co2 (en g/km)	Prix	Bonus / Malus
IV (2) 1.0 ECOBOOST 155 S&S MHEV ACTIVE POWERSHIFT	125 WLTP	32 000 €	0 €
IV (2) 1.0 ECOBOOST 155 S&S MHEV POWERSHIFT ST LINE X	121 WLTP	33 700 €	0 €
IV (2) 1.0 ECOBOOST 155 S&S MHEV ST LINE X	118 WLTP	31 700 €	0 €
IV (2) 1.0 ECOBOOST 155 S&S MHEV ST-LINE	117 WLTP	30 000 €	0 €
IV (2) 1.0 ECOBOOST 155 S&S MHEV ST-LINE POWERSHIFT	121 WLTP	32 000 €	0 €
IV (2) 1.0 ECOBOOST 155 S&S MHEV ST-LINE STYLE	117 WLTP	30 250 €	0 €
IV (2) 1.0 ECOBOOST 155 S&S MHEV ST-LINE STYLE POWERSHIFT	121 WLTP	32 250 €	0 €
IV (2) 1.0 ECOBOOST 155 S&S MHEV TITANIUM STYLE	116 WLTP	29 350 €	0 €
IV (2) 1.0 ECOBOOST 155 S&S MHEV TITANIUM STYLE POWERSHIFT	118 WLTP	31 350 €	0 €
IV (2) 1.0 FLEXIFUEL 125 S&S MHEV ACTIVE	122 WLTP	28 800 €	0 €
IV (2) 1.0 FLEXIFUEL 125 S&S MHEV ACTIVE DESIGN	122 WLTP	28 400 €	0 €
IV (2) 1.0 FLEXIFUEL 125 S&S MHEV ACTIVE POWERSHIFT	128 WLTP	30 800 €	0 €
IV (2) 1.0 FLEXIFUEL 125 S&S MHEV POWERSHIFT ST LINE X	125 WLTP	32 500 €	0 €
IV (2) 1.0 FLEXIFUEL 125 S&S MHEV POWERSHIFT TITANIUM VIGNALE	123 WLTP	33 200 €	0 €
IV (2) 1.0 FLEXIFUEL 125 S&S MHEV POWERSHIFT TITANIUM X BUSINESS	122 WLTP	31 600 €	0 €
IV (2) 1.0 FLEXIFUEL 125 S&S MHEV ST LINE X	119 WLTP	30 500 €	0 €
IV (2) 1.0 FLEXIFUEL 125 S&S MHEV ST-LINE	119 WLTP	28 800 €	0 €
IV (2) 1.0 FLEXIFUEL 125 S&S MHEV ST-LINE DESIGN	119 WLTP	28 400 €	0 €
IV (2) 1.0 FLEXIFUEL 125 S&S MHEV ST-LINE POWERSHIFT	124 WLTP	30 800 €	0 €
IV (2) 1.0 FLEXIFUEL 125 S&S MHEV ST-LINE STYLE	119 WLTP	29 050 €	0 €
IV (2) 1.0 FLEXIFUEL 125 S&S MHEV TITANIUM DESIGN	117 WLTP	27 500 €	0 €
IV (2) 1.0 FLEXIFUEL 125 S&S MHEV TITANIUM STYLE	117 WLTP	28 150 €	0 €
IV (2) 1.0 FLEXIFUEL 125 S&S MHEV TITANIUM X BUSINESS	117 WLTP	29 600 €	0 €
IV (2) 1.5 ECOBOOST 155 S&S MHEV POWERSHIFT TITANIUM VIGNALE	120 WLTP	34 400 €	0 €
IV (2) 2.3 ECOBOOST 280 S&S ST	183 WLTP	39 150 €	8671 €