Les fans de l'Audi R8 ont accueilli avec beaucoup d'enthousiasme l'arrivée au sein de la gamme du constructeur allemand d'une variante Spyder. Oui, la R8 V10 est désormais disponible en variante cabriolet et les préparateurs s'y sont tout à fait logiquement intéressés. Premier à dégainer, Abt dont voici aujourd'hui le résultat en vidéo.
Le jeune joueur de foot italien Mario Balotelli est un garçon réputé pour jeu de jambes, mais aussi pour certaines de ses frasques. En dehors du terrain il s'intéresse sérieusement à tout ce qui roule sur 4 roues.
La rivalité entre les trois présentateurs de Top Gear est mise en scène de trois façons : il y a d'abord la série de challenge en voitures anciennes choisies et achetées par chacun d'entre eux, comme pour celui avec la Mercedes 190E 2,3l 16,
Il faut être anglais pour tenter ce genre de comparaison et d'ailleurs ils n'en sont pas à leur coup d'essai. Mais avouez tout de même qu'opposer une Audi R8 V10 à une Honda Civic Type R Mugen, ça manque un peu de pertinence. Même après visionnage.
Dans la hiérarchie des manufacturiers de pneumatiques, si Pirelli est un des plus connus, il n’est paradoxalement pas le plus riche, ni le plus puissant. Merci le calendrier et les supers coups de pub des années 80/90. Depuis quelques années, le lien quelque peu distendu avec les vrais passionnés a poussé les responsables de la communication du manufacturier à réfléchir et chercher à rétablir le contact. Le Pirelli P Zero Expérience qui jouait sa première sur le circuit Paul Ricard veut être un liant. Voyons si la mixture a pris.
Ah les garçons, ça ne veut jamais prêter ses jouets. Cette semaine, pendant que Tiff Needell et Jason Plato se tirent la bourre en Porsche 911 Turbo Cabriolet et en Audi R8 V10 Spyder, la délicieuse Vicki Butler-Henderson semble puni avec
Tout est relatif. Une Audi R8 V10 est un missile sol/sol à même de terrasser 99,9% de la production automobile mondiale sans même transpirer. Mais il reste ce malheureux 0,1%, cette chance sur 1 000 de se retrouver face à plus puissant et plus
Que dire de nouveau sur l'Audi R8 ? Pas grand chose, on connait déjà tout. On sait depuis longtemps qu'il s'agit d'une magnifique petite berlinette, capable de surfer avec beaucoup d'aisance dans le monde fermé des supercars depuis qu'elle a reçu son V10 à tendance italienne au dessous de la grande baie vitrée arrière. On sait aussi -depuis notre essai- que la R8 est également un formidable plaisir auditif lorsqu'elle passe en version Spyder, laissant ses 525 chevaux en prise directe avec les oreilles de ses passagers. Alors, que dire de plus ?
La jolie petite famille de l'Audi R8 n'en finit plus de s'agrandir. Tout avait commencé avec la version V8, puis elle se montrait ensuite en variante V10 5,2 litres. Elle passait alors à la version décapotable Spyder et nous découvrions récemment sa mouture la plus sportive, la GT. Et pourquoi pas une version GT Spyder ?
Si vous suivez nos essais, la présence d’un nouvel essayeur « de choc » ne vous aura pas échappé. Il ne s’agit pas d’un essayeur comme les autres puisqu’il est pilote. Je veux parler de Soheil Ayari.
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