Vidéos Cupra Leon

ESSAI VIDEO - Débourser plus de 50 000€ pour s’offrir une compacte hybride rechargeable à la vocation « sportive », à quoi ça sert ? On a essayé de voir ça en essayant la nouvelle Cupra Leon restylée dans sa variante de 272 chevaux.

Née Seat, la Cupra Leon essaie de s’affranchir du « vieux » constructeur espagnol avec une nouvelle face avant très proche de celle du Formentor également restylé. Dans sa version hybride rechargeable de pointe, peut-elle jouer les modèles « premium » et sportifs ? On va vérifier ça.

La Cupra Leon était une émanation directe de la Seat éponyme, simplement "Cupra-isée". Mais avec ce restylage de mi-carrière, elle s'émancipe côté look, et s'améliore sur de nombreux points côté technique et équipement. Voyons voir tout cela.

Si la tradition se perd à Paris, les vitrines emblématiques des marques automobiles perdurent de l'autre côté des Pyrénées. Ouverte il y a trois ans sur les Champs-Élysées locaux, le Passeig de Gracia à Barcelone, la Casa Seat est beaucoup plus qu'une simple concession des deux marques locales. Visite guidée.

Tester les aptitudes sportives d'une maxi GTI sur quelques dizaines de kilomètres, c'est bien. Savoir si elle peut se montrer vivable au quotidien et pas trop dispendieuse en la mettant à l'épreuve d'un long voyage, c'est mieux. D’autant plus que dans sa version ST, la Cupra Leon 2.0 TSI 310 ch reste l'un des rares breaks compacts survoltés du marché, et potentiellement une bonne compagne pour une famille en quête de sensations fortes. 

Pour le directeur exécutif de la petite marque qui monte, les prochaines années seront décisives et les objectifs ambitieux : passer de 150 000 ventes annuelles en 2022, à 500 000 en 2026. Ou se situe Cupra dans la galaxie automobile ? Quels sont ses futurs développements à l'international ? A l'occasion du road trip espagnol de Caradisiace, il nous a tout dit.

Le rythme baisse, mais les découvertes sont en hausse pour ce quatrième jour. Car si le nombre de km à parcourir en voiture est moins intense que lors des journées précédentes, la visite des grandes cités andalouse et d'une perle rare de l'extrême sud sont au programme.

L’étape 3 signe la liaison entre Valence et Andujar, une ville historique située aux portes de l’Andalousie. Au programme de la journée, 466 km d’autoroute qui nous ont permis d’observer les consommations de nos 8 montures respectives.

Relais plutôt calme puisque nous n’avons que 350 km à parcourir entre Barcelone et Valence. Mais avant de prendre la route, passage par le musée Seat. La suite de la journée sera consacrée à la recherche de paysages de cartes postales et de petites routes qui mettront les comportements de nos montures à l’épreuve, et nous ne serons pas déçus !

La Seat Leon Cupra était une sacrée sportive, mais l’arrivée d’une nouvelle génération de Leon et l’émergence de Cupra ont rebattu les cartes. La nouvelle Cupra Leon est-elle faite du même bois que son aïeule. Réponse avec un match face à l’une des références de la catégorie, la Renault Megane RS Trophy.