Si vous n'êtes pas trop jeune, vous vous souvenez peut-être d'une série spéciale « K-Way » dans le monde automobile. Elle fut lancée en 1988 sur la Citroën AX et l'auto proposait à l'époque quelques options comme... l'essuie glace arrière. Les temps ont bien évolue et la marque K-Way revient dans la sphère automobile, mais cette fois chez Fiat avec une série spéciale éponyme sur la Panda.
En amont du salon de Genève, Fiat dévoile la série spéciale Panda K-Way. Cette étonnante version de la citadine dispose d'une identité visuelle spécifique et d'équipements exclusifs labellisés par la célèbre marque de vêtements imperméables.
La Fiat Panda Cross essayée dans nos colonnes est commercialisée depuis peu. L'ensemble de sa gamme et de ses tarifs n'étaient pas encore connus au moment du test, voici l'absence réparée avec la grille tarifaire complète publiée par Fiat France aujourd'hui. Ce sera 18 440€ en essence 90ch et 19 540€ en diesel 80 ch
Fiat qui organise des portes ouvertes ce week-end lance à cette occasion deux séries limitées de la Panda et de la 500. Elles se nomment respectivement Young et Color Therapy et vous proposent bien entendu un surplus d'équipements pour un prix serré.
Parmi les annonces importantes transmises par FCA (Fiat Chrysler Automobiles) hier aux Etats-Unis, de nombreuses concernaient la marque Fiat. Faisons-en la synthèse.
L’édition 2014 du salon de Genève est, aura été marquée, par l’apparition d’une nouvelle génération de petites citadines. Les nouvelles Citroën C1, Peugeot 108, Renault Twingo et Toyota Aygo furent d’incontestables stars de cette édition au point de faire du segment A un segment stratégique pour les constructeurs généralistes présents sur le marché européen. Mais durant les journées presse, une question aura été sur toutes les lèvres à leur propos : « quel prix ? » Sans doute parce qu’il s’agit d’une interrogation qui vous traverse. Nous dressons ici l’inventaire des modèles disponibles sur le marché français.
La Fiat Panda est une citadine. C'en est même une excellente, qui grâce à son petit gabarit et son agilité, se faufile partout. Mais c'est aussi un petit 4x4 apprécié des ruraux, et ce depuis la toute première génération, qui grimpait aux arbres. Avec cette version Cross, la Panda 4x4 devient voyante, et encore plus efficace. Pour une utilisation urbaine ?
À Genève, Fiat dévoilera deux nouvelles versions de ses Panda et Freemont. Baptisées toutes deux Cross, elles passent la tenue de baroudeur et se positionnent sur le haut du panier de leur gamme respective. Pas d'esbroufe, elles sont bien équipées de la transmission intégrale.
Les citadines sont en France la catégorie de voitures la plus vendue. Elles ont représenté en 2013 plus de la moitié des ventes en neuf. Évidemment, on retrouve cette prépondérance sur le marché de l'occasion. On a donc l'embarras du choix, et il reste difficile de faire le tri. Quelles sont les meilleures citadines ? Pour 3 000 €, pour 6 000 €, pour plus ? Caradisiac vous guide.
Le constructeur italien Fiat a revu sa stratégie et entend à l’avenir développer sa gamme autour d’un duo constitué des gammes 500 et Panda. Première application dès 2015…
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