L’original – En mars 2004 la gamme des coupés et cabriolets XK, lancés hui ans plus tôt, fait l’objet d’un restylage léger portant notamment sur le dessin des boucliers avant et arrière , ainsi que sur le bas de caisse. C’est aussi
L’original – En mars 2004 la gamme des coupés et cabriolets XK, lancés hui ans plus tôt, fait l’objet d’un restylage léger portant notamment sur le dessin des boucliers avant et arrière , ainsi que sur le bas de caisse. C’est aussi
La Jaguar XK a 60 ans, les anglais ont déjà célébré l'évènement en présentant une XK60 lors du salon de Londres. Jaguar France a choisi de proposer une déclinaison vers le bas pour saluer celle qui à son époque offrait des performances
Et quand je dis petite série, c'est vraiment petite série… En effet, ce sont au grand maximum une trentaine de Jaguar qui sont concernées en France par un rappel pour défaut du circuit de freinage.
Celle qui ne fut au départ que l'habillage autour d'un moteur dont elle prit ensuite le nom est une sexagénaire pimpante. La Jaguar XK120 a 60 ans et continue de faire tourner les têtes sur le bord des routes.
Jaguar a opéré sa mue. De voitures nostalgiques pour acheteurs séniors, elle tente de devenir marque tendance capable de séduire une population un peu plus remuante. La pub pour la Jaguar XF avait montré la voie, celle de la XK/R-S confirme le
Rumeur
Un lifting pour la Jaguar XK ? Eh oui, même une auto aussi réussie sur le plan esthétique va se livrer à ce rite initiatique, tant dans sa déclinaison coupé que cabriolet.
Rallye de Paris. Voilà un assemblage de mots qui rend l’imagination fertile, à base de contre-la-montre dans le jardin des Tuileries, de jumps sans fin dans les escaliers du Trocadero ou de travers généreux dans les rues pavées de Montmartre.
Progressivement la famille XK s’agrandit. Après le coupé apparu à l’automne 2005, puis le cabriolet en 2006 et la version XKR fort de 418 ch à l’été de cette même année, voici maintenant la XK la plus puissante jamais produite : la
La puissance, les performances, le temps aux mille et autour du 'Ring, c'est très important, tout du moins pour une sportive. L'autre valeur montante (en plus du poids, évidemment), c'est la sécurité : ESP, DSC III, PSM, Quattro et autres
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