Le 30 septembre prochain, dans le cadre des journées presse du Mondial de Paris, Lotus dévoilera tout de sa nouvelle stratégie, laquelle passe notamment par la compétition et une présence en GT.
Lors du Salon de Genève 2010, le bureau d'études Lotus Engineering a présenté son nouveau prototype hybride rechargeable Lotus Evora 414E Hybrid.
L’actualité est décidément chargée en Formule 1 aujourd’hui. Hamilton qui remercie son père, Lada qui soutiendra Renault et… Lotus qui annonce un partenariat stratégique et particulièrement bien senti, très judicieux.
La Lotus Evora est bien la Lotus que l’on attendait : reconnaissance unanime de ses qualités et performances, élargissement sans compromis inacceptable afin de toucher une nouvelle clientèle, gamme étendue autant sur la route que sur la piste,
Lotus aime la compétition et l’arrivée de Claudio Berro chez le constructeur anglais l’a confirmé. La nouvelle Evora constitue une excellente base pour développer différents produits destinés à la compétition. Après l’Evora Type 124
Rumeur
Ce n’est plus un secret depuis longtemps : la nouvelle Lotus Evora se déclinera en version convertible (cabriolet).
Les premières livraisons de la récente Lotus Evora interviendront en mai, marquant la fin d'un développement qui n'aura duré que 27 mois, un record dans l'industrie automobile. Les 450 premiers modèles "Launch Edition" seront 'full option' et
Si en France, la presse automobile ne va pas très bien et souffre d'un manque dramatique de budget, en Angleterre, Internet aiguise les appétits et les magazines online fleurissent.
Le stand Lotus a le privilège de ne contenir que quelques modèles. Cela donne l'occasion de connaitre chacun d'entre eux sur le bout des doigts, et de discuter calmement avec ses reponsables en communication.
En voilà une que l’on ne peut déjà plus qualifier de nouveauté. Nous avons pu la découvrir depuis quelques semaines sous toutes les coutures. Dévoilée lors du récent British Motor Show, la dernière œuvre du constructeur anglais Lotus,
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