Il ne faut pas comprendre boucherie dans le sens saucisse, mais plutôt dans le sens tuerie, car avouez que cette 997 Turbo cogne pas mal..
Nous vous présentions il y a quelques semaines le rendez-vous des californiens amateurs de belles autos qui se retrouvent pour boire un grand café et discuter chiffons, aujourd’hui nous vous proposons quelques clichés de la dernière édition
Porsche est en train de renouveler sa gamme de modèles compétition client sur base de 911. Après la 997 GT3 Cup S, "une belle bête", destinée à la catégorie GT3 où Porsche aura à cœur de redorer son blason, voici la GT3 RSR Evo, une GT2
Voila une petite douceur pour terminer la semaine de fort belle manière, avec une vidéo n’ayant pas pour vocation autre que celle de se décoller les rétines, et de se faire vibrer les tympans..
Qu'elle est belle! A peine la voit-on qu'on éprouve l'irrésistible envie de s'asseoir dans son baquet, de saison son volant et de partir, prudemment d'abord, pour un bref run sur un circuit. Car il faut apprivoiser la bête.
Objectivement, cette news se passe de l'utilisation de votre paire d'yeux puisque la Porsche 911 GT3 RS de cette vidéo n'est rien d'autre qu'une Porsche 911 GT3 RS. Bref, rien de bien nouveau. Usez plutôt des paraboles qui vous servent d'oreilles
Les japonais sont nombreux. Ils habitent sur un tout petit territoire et, forcément, la foule, la promiscuité, la proximité sont leur quotidien. Faut il voir dans ce constat les raisons des essais à 3, 4 ou 5 voitures qu'ils réalisent très
Gemballa fait dans l'armement de Porsche. Il y en a pour tous les combats possibles mais lorsque vous souhaitez 'The World War", le préparateur sort l'artillerie lourde et vous propose la dernière mouture des Avalanche, la GTR 800 EVO-R, couleur
Je vais être très sincère avec vous. Si vous êtes "pétés de thunes" au point de n'avoir que l'embarras du choix en terme de voiture, si vous aimez par dessus tout les Porsche mais que vous ne voulez pas la même que celle de votre subordonné
Ils piaillent, ils piaillent, ils piaillent mais l'essentiel, c'est l'image. Quand les japonais décident de comparer des autos, ils ne sortent pas le double décimètre pour mesurer la largeur au coude, ils sortent les chronos et fument du pneu sur
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