La Golf 8 GTI, forte de 245 ch, est enfin disponible à la commande et elle n'est pas donnée !
La huitième génération de Volkswagen Golf débarque avec non pas une, ni deux versions sportives, mais bien trois ! GTI carburant au sans-plomb, GTD s'abreuvant au gazole, mais aussi GTE, qui combine essence et électricité. Déjà connue sur l'ancienne génération, elle se muscle et affiche désormais la même puissance que la GTI, soit 245 ch. Nous n'avons pas pu l'avoir pour le salon Caradisiac, mais nous l'avions découverte il y a quelques mois, et elle reste une grosse nouveauté, voici donc quelques infos pour vous.
Guide d'achat
En France, lorsqu'il se vend une voiture neuve, il se vend dans le même temps presque 3 voitures d'occasion. C'est dire si ce marché est d'importance. Le salon Caradisiac, s'il va vous permettre de découvrir de nombreuses nouveautés, est aussi l'occasion d'évoquer les meilleures ventes en seconde main.
La vedette sur le stand Volkswagen est la huitième génération de Golf, encore en phase de lancement. Elle côtoie la nouvelle (et surprenante) version découvrable du T-Roc ou encore la petite Up électrique, modifiée récemment.
Voiture plaisir à petit prix
Brillante synthèse des meilleures autos de son époque, la Golf a remis d’aplomb Volkswagen avant de se transformer en grand succès commercial. Alors que la huitième génération entame sa carrière, la première rappelle ce qu’était une bonne compacte dans les années 70 : un engin bruyant, mais vivant et amusant, même avec un petit moteur. Il n’y a pas que la GTI dans la vie !
Quelques mois après la berline, Volkswagen lève désormais le voile sur la version SW de son modèle phare, la Golf. Un nouveau break sur le segment des compacts qui, sans révolutionner la recette de la génération sortante, capitalise sur ses atouts tout en améliorant certains aspects pratiques.
Volkswagen s'apprête à dévoiler la déclinaison break de la nouvelle Golf. Une première image s'est échappée sur la Toile, montrant même la variante baroudeuse Alltrack.
Guide d'achat
Depuis 1974, la Volkswagen Golf est toujours synonyme de succès. Elle a été vendue à trente-cinq millions d’exemplaires et la nouvelle génération qui s’avance devrait elle aussi connaître de belles ventes. Cette huitième génération de Golf n’en est encore qu’au stade du lancement, mais son catalogue s’étoffe jour après jour. Pour tout connaître de cette berline compacte allemande, et déterminer quel est le meilleur couple motorisation-finition, suivez le guide.
Au terme de près de huit années de carrière, la Golf septième du nom tire sa révérence et laisse sa place au huitième opus. Mais si la compacte allemande quitte les showrooms du neuf des concessionnaires de la marque, elle s'installe en force sur les parcs des occasions. Concurrence oblige, les prix baissent. Alors, bonnes affaires en vue ?
Elle arrive en collection
Sorte de super-GTI avec son V6 3,2 l et sa transmission intégrale, la version R32 transforme la Golf en une voiture d’exception. Proposée en générations IV et V, elle se déniche en bel état dès 10 000 € mais son prix grimpe pour les plus beaux exemplaires.
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