Grosse désillusion du côté de Ducati Xerox au soir des deux manches de Brands Hatch. Le tracé du Kent devait être l'opportunité de se relancer au championnat pour Bayliss, mais au final, il a enterré ses dernières ambitions de titre. Tête basse, l'Australien ne se faisait plus d'illusion : « Je reconnais que pour le championnat, c'est mort.
Superpole en poche, sa cinquième de la saison, et meilleur temps du warm up de ce dimanche matinal d'avant les deux manches, Troy Bayliss a de quoi voir l'avenir immédiat avec sérénité. La 999 marche bien à Brands Hatch, Xaus et Lanzi démontrant depuis Vendredi par leur régulière performance dans les huit premiers que l'on doit s'attendre à une bonne prestation des Ducati sur ce tracé.
Chelsea "+ 1" au compteur et elle gagne encore . . . en beauté comme de bien entendu. Cette fois c'est la 999 (998 + 1) du producteur de Bologne, en livrée jaune . . . flamboyant. Malgré tout cet éclat la Ducati n'arrive pas à éclipser La Belle.
Le vrai Twin est bel et bien derrière les deux demoiselles qui, même si elles sont blondes toutes deux et revêtent par deux fois la même tenue, ne se ressemblent que bien peu, ou alors elles sont fausses jumelles.
Les Durbahn Ducati 999 Vx (x pour 1 et 2), sont l'œuvre d'une société germanique qui n'a de cesse de modifier l'apparence, mais plus encore d'accroître les performances des motos qu'elle choisit de modifier. La preuve en est du sloggan-objectif avec la 999 : fast as a ZX10 and less weight than 250cc.
Rien que par le succès commercial qu'elle rencontre, Ducati a fait fort avec sa 1 098. Revoilà le blason de Borgo Panigale revenu aux affaires dans l'univers des sportives d'exception. Un domaine dans lequel son ex-999 avait eu le plus grand mal à se faire reconnaître.
Rad 01 est un kit carénage (et plus) proposé par le préparateur espagnol Radical Ducati. Rad 01 a été conçu par Michael Uhlarik, qui a aussi conçu la Yamaha M1 MotoGP de 2003, et plus récemment la Yamaha MT-03.
Voilà ce qui se passe quand une Ducati 999 tombe entre les mains d'un fou de transformation, et un fondu de Cafe Racer : la Steffano Cafe9, par Robert Steffano designer - préparateur en Californie.
Si la Desmo RR est l'hymne de Ducati à la Moto GP, les répliques de Superbike sont une tradition pour l'usine de Borgo Panigale. La 999 n'échappe pas cette année encore à la tradition, avec, pour les Etats Unis cette fois, un clone de la machine de Ben Bostrom et de Neil Hodgson.
Présentée au début de l'été 2002, la Ducati 999 est censée représenter le modèle le plus abouti de la marque pour la décennie à venir. Pour 2005, elle gagne quelques chevaux supplémentaires et reçoit des retouches esthétiques.
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