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Après la campagne de rappel qui concerne plus de 30 000 motos et scooters pour un problème de contacteurs de freins, Yamaha a annoncé une nouvelle vague de rappels. Elle concerne cette fois certains modèles de FJR1300 pour un problème lié au pignon de 2ème vitesse.
En raison de l'arrivée des réglementations EU5, Yamaha lance la dernière génération de cette moto emblématique : la FJR1300AS/AE Ultimate Edition qui se caractérise par une finition exclusive.
Pour répondre à une commande de l’UGAP, Yamaha vient de livrer 150 unités de FJR1300A aux escadrons départementaux de sécurité routière de la Gendarmerie Nationale. Ces machines, transformées et adaptées sur le site d’optimisation de Saint-Ouen-l’Aumône (95), correspondent aux besoins de leurs utilisateurs en bénéficiant d’accessoires et équipements particuliers. Elles suivent le strict cahier des charges du ministère de l’Intérieur et de la Gendarmerie.
Yamaha complète son offre avec l'application My Garage orientée routière sportive, de quoi concevoir votre FJR ou Tracer comme vous le voulez. Vidéo. Nouvelle mise à jour pour l'application My Garage made in Yamaha. Le fabricant s'intéresse aujourd'hui aux routières sportives à l'image des modèles FJR1300 et autres Tracer.
Yamaha est la seule marque à avoir vraiment conservé une nouveauté pour le salon de Paris et il s'agit d'une évolution de sa FJR 1300. Sans entrer dans les énormes évolutions esthétiques, c'est surtout à l'intérieur que le changement se cache.
Top Block Racing (TBR) met en place un nouveau kit capable d'habiller joliment le Yamaha FJR 1300 2013. La routière ainsi pourvue ne perd pas de son charme et pourra compter sur une finition sans faute et une qualité de fabrication que d'autres devraient bien prendre pour exemple… Côté protection le français propose un kit de patins de protection fabriqués en Ertacétal, à poser sans aucune modification de carénage.
Se situant entre la FJR1300 A et la FJR1300 AS la nouvelle FJR1300 AE se pare de réglages électroniques de suspensions accessibles via un curseur placé au guidon.
La nouvelle génération de FJR que nous a concoctée Yamaha a très agréablement surpris lors du dernier salon de Cologne. Quelque part espérée, mais finalement assez peu attendue, la routière d'Iwata a fait plus que se mettre au goût du jour.
La routière d'Iwata s'était faite surprendre par derrière avant de faire face au public durant cet Intermot de Cologne qui bat son plein. Des premières vues, l'éprouvée FJR1300 des trois diapasons semblait jouer le changement dans la continuité ce qui laissait poindre la morosité. Tout faux !
Juste avant l'ouverture du salon de Cologne, la firme Akrapovic a coupé l'herbe sous le pied de Yamaha en présentant sa dernière collection de tubes pour la FJR 1300. Et qui dit dernière collection dit applicable à l'ultime version de l'opus, si bien que les premières photos de la dernière version de la GT d'Iwata ont été livrées en pâture.
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Publi-communiquéCan-Am Pulse/Origin 2025 : l’avenir de la moto électrique ?
