GasGas ES 700 et SM 700 : comme un air de famille

Après leurs cousines autrichiennes (KTM SMC R 690 et Enduro R 690), et suédoises (Husqvarna Supermoto 701 et Enduro 701), le tour est venu des motos espagnoles de chez GasGas de se présenter.

GasGas ES 700 et SM 700 : comme un air de famille

  

Nouvelles déclinaisons du moteur monocylindre LC4 de 692,7 cm3 qui sort 74 chevaux et un couple de 73,5 Nm, les GasGas SM 700 et ES 700 profitent à plein de la proximité avec Husqvarna et KTM pour bénéficier des caractéristiques communes aux modèles des différentes marques du groupe Pierer.

Outre le moteur, on retrouve donc une partie cycle identique, avec le cadre treillis en acier, le réservoir de 13,5 litres, des suspensions WP (Xplor pour l’ES 700 et Apex pour la SM 700), et un système de freinage de chez Brembo pour les deux motos espagnoles. Au jeu des différences, on peut noter que la SM 700 propose, contrairement à l’ES et à ses cousines, des jantes aluminium à cinq branches dédoublées de 17 pouces.

Coté électronique, les GasGas sont également au niveau avec antipatinage et ABS en courbe ainsi que deux modes de conduite. La SM 700 dispose pour sa part d'un mode de conduite "Supermotard" avec une réponse plus directe de l'accélérateur, moins d'antipatinage et un ABS arrière désactivé.

Les GasGas ES 700 (147,5 kg à vide) et GasGas SM 700 (148,5 kg à vide) sont affichées l’une comme l’autre à 11 549 €.