3. Honda CL500 (2023) - L’avis de la rédaction

Mignonne, aboutie et ludique, cette CL500 devrait satisfaire le cœur et le quotidien de bon nombre de motards. Dans la famille CB500, elle complète aussi intelligemment la gamme Honda par sa petite bouille singulière et ses lignes plus « Trendy » (branchée) que ses congénères malgré une étonnante finition... Dans un marché actuel ensuite, où le Scrambler et ses codes si particuliers ont leurs aficionados, notre CL500 propose aussi une alternative intéressante dans cette gamme de puissance et de tarif. Reste qu’à 6 999 € en tarif de base justement et 5 ans de garantie Honda, la belle fera face à une Fantic Caballero 500 un peu moins puissante mais peut-être un peu plus attirante aussi en ligne et une Royal Enfield Scram 411, plus à l’aise en tout-terrain et moins onéreuse. Un match, qu’il nous tarde de détailler pour vous, lors d’un prochain comparatif.

Coloris:

- Orange « Candy Energy Orange »
- Vert « Mat Laurel Green Metallic »
- Bleu « Candy Caribbean Blue Sea »
- Noir « Mat Gunpowder Black Metallic »

Accessoires et équipements : 

Une large gamme d’accessoires et d’équipements est disponible sous forme de « pack » ou au détail pour la nouvelle CL500. Vous retrouvez ainsi des sacoches latérales, un porte-bagages avec top-box de 38 l, selle haute, protèges mains...

- PACK ADVENTURE : Garde-boue avant haut, cache suspensions arrière, pare mains, repose-pieds Rally. 405 €

- PACK STYLE : Plaque porte numéro, liserets de jantes, stickers tête de fourche, stickers plaque porte numéro, selle haute, tête de fourche. 325 €

- PACK VOYAGE : Prise accessoires 12V, sacoche souple gauche, support de sacoche souple, protection de réservoir, poignées chauffantes avec faisceau, levier de frein ajustable. 549 €

La fiche technique de la Honda CL500

Moteur

– Type Bicylindre en ligne 4 temps calé à 180°, DOHC et 4 soupapes par cylindre, refroidi par eau

- Cylindrée 471 cm3

– Alésage x Course 67 x 66,8 mm

- Rapport volumétrique 10,7 à 1

- Puissance maxi. 46 ch (34,3 kW) à 8 500 tr/min

- Couple maxi. 43,4 Nm à 6 250 tr/min (95/1/EC)

- Capacité d’huile 3,2 litres

Alimentation

- Type Injection électronique PGM-FI

- Capacité de carburant 12 litres

- Consommation (WMTC) 3,6 l/100 km

Système électrique

- Allumage Digital avec avance électronique

- Démarrage Électrique — Batterie 12V / 7 Ah

Transmission

- Embrayage Multidisque en bain d'huile à glissement assisté, commande manuelle par câble

- Boîte 6 rapports

- Transmission finale par chaîne à joints toriques

Cadre

- Type "Diamant" en acier

Partie cycle

- Dimensions (L x l x H) 2 175 x 830 x 1 135 mm

- Empattement 1 485 mm

- Angle de chasse 27°

- Traînée 108 mm

- Hauteur de selle 790 mm

- Garde au sol 155 mm

- Poids à vide 192 kg

- Rayon de braquage 2,6 m

Suspensions

- Avant : Fourche télescopique Showa ø 41 mm, débattement 150 mm

- Arrière : Doubles amortisseurs Showa, réglable en précharge (5 pos.), débattement 145 mm

Roues

- Type : aluminium coulé

- Pneumatique Avant 110/80ZR – 19 m/C

- Pneumatique Arrière 150/70ZR – 17 m/C

Freins

- Avant : Simple disque hydraulique ø 310 avec étrier 2 pistons Nissin à montage axial et plaquettes métal fritté, antiblocage ABS.

- Arrière : Simple disque hydraulique ø 240 avec étrier simple piston Nissin et plaquettes métal fritté, antiblocage ABS.

Instrumentation & éclairage

- Instrumentation LCD en négatif avec compteur de vitesse, totalisateurs kilométriques, jauge de carburant, témoin de consommation, horloge, indicateur de rapport engagé…

- Sécurité : Freinage antiblocage ABS, système antidémarrage HISS

- Éclairage Avant LED.

- Éclairage Arrière LED.