4. Honda Jazz restylée (2023) - La concurrence, le bilan global, tous les prix

La Jazz trouve sur son chemin la bien connue Toyota Yaris hybride. Un peu moins performante (à peine), plus frugale encore que la Jazz, mais bien moins spacieuse, elle est en version haut de gamme Iconic 1 200 € moins chère que la Honda, tout en bénéficiant en plus d'un affichage tête haute. Un excellent choix si vous n'avez pas besoin de trop d'espace. Son clone la Mazda 2 est plus chère, plus encore que la Jazz en finition haute mais encore mieux équipée. Cela dit, elle n'est pas à conseiller, du fait de son manque d'image. Autant prendre directement l'originale, la Yaris.

Reste la Renault Clio e-Tech hybride. Plus puissante, plus performante sur le papier, moins gourmande sur le papier aussi, elle est tout aussi bien équipée que la Jazz, presque aussi spacieuse, et bien mieux finie. Mais elle coûte surtout 6 000 € moins cher en entrée de gamme et encore 2 000 € de moins en finition haut de gamme Engineered, comparable à la japonaise. Elle sera seulement un peu moins bien garantie. Mais c'est aussi un bon choix.

En gros, la Jazz peine à justifier ses tarifs, mais offre tout de même beaucoup d'espace et ses fameux sièges magiques. À voir si cela justifie le prix demandé.

À retenir : une excellente citadine hybride, trop chère...

La Jazz est clairement une excellente citadine hybride. Elle est performante, frugale, douce de fonctionnement, mais surtout, elle offre un espace habitable, un volume de coffre, et des astuces pratiques de haute volée.

Le restylage et la finition Advance Sport lui confère de plus un petit supplément de personnalité bienvenue, car elle en manquait cruellement. Son équipement est également très complet.

Mais toutes ses qualités sont presque gâchées par un tarif extrêmement ambitieux, et en augmentation par rapport à précédemment. Avec une entrée de gamme à 29 620 € quand le haut de gamme précédent était à 27 250 €, et même en tenant compte d'un équipement enrichi et complet, ça fait mal. Surtout quand la concurrence fait aussi bien et coûte moins cher.

Alors à moins d'avoir besoin de beaucoup d'espace et des sièges magiques, c'est difficile de conseiller la Jazz, dont le rapport prix/prestations/équipement est en retrait.

C'est vraiment dommage, car c'est une excellente citadine hybride, sa note le prouve, et à prix équivalent à ses concurrentes, ce serait la meilleure.