4. Hyundai i30 restylée Fastback(2020) – La concurrence, le bilan global, tous les tarifs

La concurrence : riche et mais souvent plus chère

Notre I30 Fastback 160 ch N Line DCT-7 vendue 32 550 €, dispose d'un avantage tarifaire léger sur la majorité de la concurrence. Comptez 33 700 € pour une Mégane 160 ch RS Line EDC ou encore 35 465 € pour une Golf 150 ch R Line DSG. La Focus 150 ch BVA 8 ST-Line reste moins chère à 29 800 €, mais son équipement s’avère bien moins fourni. 

À retenir : des progrès dans le détail

Hyundai se met à la page en matière de motorisations essence et d’équipements de sécurité, tout en simplifiant son offre. Les prix faciaux augmentent en essence de 2 000 €, mais on dispose en plus d’une hybridation légère qui abaisse les consommations normalisées et donc les émissions de CO2 d’une vingtaine de grammes par kilomètre en moyenne.

La Fastback n’existe plus qu’en 160 ch N Line et si elle convainc par sa dotation, sa finition, ses qualités dynamiques voire son moteur, elle pèche sérieusement par sa suspension inconfortable, ses bruits de roulement et son habitabilité arrière réduite. Cette dernière ne pourra être améliorée avant une refonte totale du modèle, qui n’interviendra pas avant quelques années.

• L’équipement pléthorique
• Le châssis dynamique
• Le bon rapport performances/consommation
• Le prix bien placé
• Le coffre spacieux

• La suspension inconfortable
• Les bruits de roulement
• L’habitabilité arrière