3. L’avis de la rédaction de Caradisiac Moto

Avec cette toute nouvelle GSX-R 600, Suzuki revient poignée en coin et sur la cartographie «A» à l'aspi de ses concurrentes directes.

Plutôt bouboule en 2010, le millésime 2011 s'est offert une cure d'amaigrissement impressionnante (- 9 kilos !!) et grâce à une réduction de son empattement de 15 mm, la Gex est plus agile et vive à mettre sur l'angle. Même si la puissance ne varie pas d'un pouce, cette mise à jour significative a au moins le mérite d'avoir réduit son rapport poids/puissance afin de tenter d'aller chatouiller ses copines d'arsouille…

Si on se satisfait de retrouver Brembo au rayon freinage à la place des Tokico, on regrette néanmoins que le dessin de ce millésime 2011 ne soit pas plus radical et calé sur celui de la 750. Affichée à 11 999 €uros en concession, elle est vendue 1 000 €uros de plus que la 600 de 2010. Aïe !!

Elle est dès à présent disponible en concession, en trois coloris : noir (notre modèle d'essai), blanc et le mythique blanc/bleu…

Photos : Constructeur

Tout sur le déroulement de l'essai :

• Kilométrage au départ : 130 kms
• Nombre de kilomètres parcourus : 300 kms (dont 240 kms de route)
• Types de routes empruntées : Route et piste
• Lieu : La Ferté Gaucher - France
• Consommation maxi : ** litres/100
• Consommation moyenne : ** litres/100
• Consommation mini : ** litres/100
• Kilométrage avant réserve : ** kms
• Problème rencontré : Néant