3. L’avis de la rédaction de Caradisiac Moto

Dans le rayon «Bad Girl», chez Triumph, il y avait la Rocket III. Dorénavant, il faudra compter sur la Storm et sa livrée intégralement noire.

Avec un grondement de tonnerre en provenance des silencieux, un bicylindre parallèle disposant d'un couple «camionesque» et des aptitudes dynamiques insoupçonnées pour la catégorie, la Storm fait partie de ces motos qui me parle et dont le charme opère dès les premiers mètres passés à son guidon.

Bien entendu la bestiole est lourde et sa selle est croisée avec un bout de bois mais le bonheur est ailleurs… dans sa plastique, dans les sensations procurées et dans les émotions passées. Seulement, il faudra aimer le noir, qu'il soit brillant ou mat. Moi, je kifffff !!!!!!!!

A noter enfin que la Triumph 1700 Thunderbird Storm ABS 2011 est dès à présent disponible en concession au tarif de 16 390 €uros. Un tarif supérieur de 1 400 €uros par rapport à la 1600 Thunderbird et seulement inférieur de 910 €uros à celui de la Rocket III Roadster…

Et pour ceux qui aiment la personnalisation, près d'une centaine d'accessoires sont disponibles pour la Thunderbird Storm, leur permettant ainsi de personnaliser leur moto en fonction de leurs goûts et de leurs besoins.

Photos : Jacky Ley

Tout sur le déroulement de l'essai :

• Kilométrage au départ : 570 kms
• Nombre de kilomètres parcourus : 130 kms
• Types de routes empruntées : Tous
• Lieu : Bandol - France
• Consommation maxi : ** litres/100
• Consommation moyenne : ** litres/100
• Consommation mini : ** litres/100
• Kilométrage avant réserve : ** kms
• Problème rencontré : **