3. L'avis de la rédaction sur la Suzuki GSX-S 1000 2025

Même si cette Suzuki GSX-S 1000 2025 n’est pas du tout une refonte totale de l’ancienne version, on comprend la démarche de Suzuki qui veut maximiser ses chances de rivaliser avec une concurrence qui s’annonce rude. Surtout en 2025 où nous allons voir arriver une certaine Honda Hornet 1000. Avec la dotation d’un écran TFT (principale et unique évolution pour ce millésime), la marque d'Hamamatsu veut mettre toutes les chances de son côté et apporter une alternative simpliste au marché des hyper roadsters sportifs. En effet, quand on regarde ce segment, on constate que la Suz’ n’est pas aussi technologique qu’une Yamaha MT-10, une BMW S 1000 R et donc la fameuse Honda Hornet 1000 qui fait office de concurrente directe.

Suzuki espère pouvoir vendre entre 450 et 500 GSX-S 1000 en 2025. C’est un objectif plutôt terre à terre de leur part et montre que les Japonais ont conscience que cette base commence à devenir vieillissante. Car Honda risque sûrement d’écouler bien plus d’Hornet 1000. Surtout pour sa première année de commercialisation. D’autant plus que le constructeur ailé attaque très agressivement le segment avec un tarif très agressif. Que cela soit pour sa version basique à 10 599 € ou la variante SP affichée à 11 799 €. Ce sont donc des motos complètement inédites et elles sont toutes les deux moins chères qu’un GSX-S 1000 2025 proposé à partir de 13 799 €. Elle coûte donc 2 000 € de plus qu’une Hornet 1000 SP. La chose qui est sûre aujourd’hui, c’est que la Suzuki reste une bonne moto même si sa conception commence à dater. Reste maintenant à savoir si la Honda saura être à la hauteur de la GSX-S 1000, car à l’heure où nous écrivons ces lignes, la Hornet 1000 n’a pas encore été essayée. Mais si elle suit le modèle de sa petite sœur, la 750, on aurait une piste quant au niveau de prestation et de finitions offert par la principale rivale de cette nouvelle Suzuki GSX-S 1000 2025.

La fiche technique de la Suzuki GSX-S 1000