2. L'offre : plus essence que diesel

La gamme du T-Roc était assez réduite au lancement. Elle s'est cependant déjà un peu étoffée.

On y retrouve 3 motorisations essence, et 2 diesels pour le moment. Il s'agit des 1.0 TSI 3 cylindres 115 ch, 1.5 TSI 150 Evo (à désactivation de 2 cylindres sur 4), et 2.0 TSI 190 ch côté sans plomb, et des 1.6 TDI 115 et 2.0 TDI 150 côté gazole.

Les plus puissantes des motorisations (2.0 TSI 190 et 2.0 TDI 150) sont disponibles en transmission intégrale 4Motion, tandis que la boîte DSG7 est imposée sur ces mêmes moteurs, disponible sur le 1.5 TSI 150 et indisponible sur le 1.0 TSI 115.

Les niveaux de finition sont au nombre de 6 (7 si l'on inclue les Lounge Business). La finition de base, sans nom, la Lounge, la Carat, la First Edition, la Carat Exclusive et la R-Line.

Plus de vente en essence qu'en diesel

Sur le marché, on s'aperçoit sans grande surprise que ce sont les versions essence qui ont pris le dessus sur les diesels. Ainsi, elles représentent 62 % de l'offre, contre 38 % pour les diesels, ce qui matche presque parfaitement avec la répartition aujourd'hui en vigueur sur le marché du neuf global.

Côté essence, le moteur le moins répandu est le 2.0 TSI 190. Il représente 10,5 % des exemplaires carburant au sans-plomb et 6,5 % du total. ensuite vient le 1.0 TSI 115 (respectivement 28 % et 17 %). Mais le plus répandu des TSI est le 1.5 150 ch, qui regroupe 61,5 % de l'offre essence et 38,5 % du total.

Côté diesel, vous serez bien en peine de trouver un 1.6 TDI 115, commercialisé plus récemment que le 2.0 TDI 150. Il est quasi absent des annonces. Le gros moteur représente donc 100 % de l'offre gazolée, et 38 % du total.

La finition Lounge est plébiscitée

Au niveau des finitions, c'est plus et mieux réparti. Cependant comme souvent l'entrée de gamme sans nom ne se vend pas, et ne se retrouve donc pas en occasion. Il s'agit de moins de 1,5 % de l'offre. La Carat Exclusive représente à peine plus avec 2,5 %. Le plus cher encore haut de gamme R-Line ne représente lui que 11,5 % du total. Ensuite, la finition Carat compte pour 15,5 % du marché actuel, tandis que la First Edition est juste au-dessus avec 20 % de l'offre. C'est donc le niveau d'équipement Lounge qui représente le gros des troupes avec 48 %. Le solde, ce sont les finitions Business.

Preuve que la boîte auto gagne du terrain (la DSG est une boîte manuelle pilotée à double embrayage, mais elle fonctionne comme une automatique), les modèles équipés de cette transmission représentent plus de la moitié des annonces (50,7 %).

Quant à la traction intégrale 4Motion, elle connaît aussi un franc succès puisque 45 % des modèles en vente en sont dotés.