Habituellement, la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) enquête sur des cas d'accidents ou de victimes occasionnés par des défauts automobiles. À la suite de ces enquêtes, généralement, l'organisation ordonne au constructeur de procéder à un rappel. En 2014, la NHTSA a particulièrement travaillé puisque ce sont plus de 54 millions de véhicules qui ont fait l'objet d'un rappel. Mais la NHTSA sait également admettre quand un rappel n'est pas nécessaire.

L'organisation vient en effet de déclarer l'abandon de la procédure concernant 500 000 Ford et 100 000 voitures du groupe General Motors. Pour Ford, les 10 plaintes faisaient état d'une protection thermique qui rouillait mais 6 d'entre elles venaient d'un même lieu et Ford ayant déjà remédié au problème en 2011 sans connaître d'autres cas depuis, aucune suite ne sera donnée. Pour GM, les 2 plaintes concernant un freinage intempestif de Chevrolet Impala concernaient des autos de location, l'enquête a estimé qu'il n'y avait pas de souci sur le système et que le problème provenait très certainement de l'activation involontaire du frein de parking électrique !


On se dit qu'une NHTSA contrôlant les compétences des conducteurs américains seraient parfois utile ...