Le futur grand SUV de chez AMG, prévu pour fin 2026, s’essaie à la conduite sur la neige.
SCOOP – AMG a déjà présenté il y a quelques mois le prototype de son SUV de luxe « hautes performances » que la firme allemande compte lancer vers la fin de l'année 2026. Ce concurrent du Ferrari Purosangue et du Porsche K1 effectue en ce moment des essais hivernaux en Scandinavie.

Si AMG est la division sportive de Mercedes, AMG conçoit également ses propres autos. C’est le cas de l’ancienne AMG GT, de l’actuelle AMG GT Coupé 4 Portes ainsi que du coupé AMG GT de seconde génération, comme de la fabuleuse supercar AMG One. Mais la firme d'Affalterbach travaille actuellement sur un SUV de grande taille, luxueux et doté de performances très élevées.
Ce modèle dont AMG a déjà parlé effectue des essais sur les routes enneigées de Scandinavie. Pour la marque, il s’agit de voir dans des conditions extrêmes comment se comporte son modèle qui est un véhicule 100 % électrique. Le futur grand SUV AMG dispose de la plateforme AMG.EA réservée aux grands modèles sportifs. Une plateforme qui est spécialement adaptée aux modèles électriques.

Plus de 1 000 ch pour le SUV AMG
Pour sa motorisation, le SUV AMG fera confiance à de nouveaux électromoteurs à flux axial. Des motorisations développées avec Yasa (qui est depuis 2021 une filiale à 100 % de Mercedes-Benz) et la puissance qui est annoncée, serait proche ou dépasserait les 1 000 ch ! Ce modèle viendra se frotter aux Lotus Eletre et futur Porsche K1 électriques comme lui, mais aussi le BMW XM hybride ou bien encore la Ferrari Purosangue qui est animée par un V12 de forte puissance.

Une allure assez dynamique pour un SUV de grande taille
Le modèle encore très camouflé ne dispose pas encore de tous les éléments qui seront installés en série, on voit d’ailleurs que les feux arrière ne sont pas définitifs. Malgré une taille imposante, il affiche une allure assez dynamique avec une poupe dont la forme rappelle un peu celle de l’Aston Martin DBX. Ce prototype est par ailleurs équipé d’un système de freinage en carbone-céramique qui devrait être monté en série.
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