Le groupe Volkswagen aime le gaz naturel

Le GNV, ou "gaz naturel pour véhicules", reste très largement minoritaire en Europe. Il faut dire que les stations-service où l'on trouve des pompes de gaz naturel se font rares, mais le groupe Volkswagen entend changer la donne puisqu'il a signé un accord de partenariat avec de grands noms du secteur du gaz et de la pétrochimie (E.ON Gas Mobil GmbH, Gazprom NGV Europe GmbH, Gazu GmbH, ONTRAS Gastransport GmbH, Open Grid Europe GmbH, Pitpoint B.V. et Total Deutschland) afin de développer le réseau de pompes de gaz naturel en Allemagne et d'avoir 2000 points d'approvisionnement (contre 90 aujourd'hui) et un million d'autos à moteur GNV sur les routes.

Un ambitieux plan appuyé par Rupert Stadler, le patron d'Audi, qui vient d'affirmer à son tour son intérêt dans le gaz naturel : "c'est très propre, il peut être stocké partout, vous avez une bonne autonomie et vous pouvez faire le plein en deux minutes. Le souci du gaz naturel est son image, mais je suis convaincu de ses avantages" (Autocar).

Rappelons que le gaz naturel émet bien moins de CO2 à l'échappement que le sans-plomb, n'émet quasiment pas de particules fines ni d'oxydes d'azote (les deux points noirs du diesel) et permet d'avoir un moteur très silencieux.