2. Le kit avant.
Ce kit prend donc la place de la fourche de la moto. Une partie fixe vient se positionner sur la partie inférieure du cadre à l'avant du moteur. La partie mobile est insérée dans la colonne de direction et une transmission variable agissant sur un bras de levier assure les changements de direction.
Les suspensions indépendantes sont basées sur le principe utilisé en F1. Ce qui fait que l'inclinaison de l'axe de fusée horizontal et vertical est réglable, tout comme le pinçage et la garde au sol.
Ce module permet de transformer moto en trois roues un peu comme le Can Am Spyder, ou, combiné avec le kit arrière, en quad de route.
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