Le Porsche Macan Electric devient moins puissant et cher

Lorsque nous avons essayé le nouveau Porsche Macan Electric il y a quelques semaines, l’auto n’existait qu’en deux versions : le Macan 4, équipé de deux moteurs d’une puissance maximale totale de 387 chevaux, et le Macan Turbo haut de gamme avec ses 584 chevaux.

Le constructeur allemand ajoute deux nouvelles variantes au catalogue de son nouveau SUV électrique, l’une en entrée de gamme et l’autre entre les deux variantes que nous avons essayé. La première est le Macan « tout court », équipé d’un seul moteur (d’un diamètre de 210 mm) ce qui l’allège de 110 kg par rapport au Macan 4 bimoteur. Développant 340 chevaux en puissance permanente (360 chevaux pendant le launch control avec 563 Nm de couple), il abat le 0 à 100 km/h en 5,7 secondes et atteint 220 km/h en vitesse de pointe. 

Surtout, il porte l’autonomie maximale à 641 km en conservant les batteries de 95 kWh de capacité nette, toujours avec la capacité de repasser de 10 à 80% de charge en 21 minutes grâce à son architecture électrique à 800 volts encaissant 270 kW en charge rapide.

Le Macan 4S, un petit Turbo

De l’autre côté de la gamme, le nouveau Macan 4S s’approche du Turbo avec une configuration bimoteur développant 448 chevaux en puissance maximale cumulée (516 chevaux en launch control avec 820 Nm de couple). Ce dernier abat le 0 à 100 km/h en 4,1 secondes, file à 240 km/h et revendique 606 km en autonomie maximale. Il s’équipe de série du PASM (la suspension adaptative), mais pas de la suspension pneumatique ni du système de torque vectoring qui restent en option.

A partir de 82 959€

Côté prix, le Macan Electric à propulsion démarrera à 82 959€ et le Macan 4S à 93 091€. Rappelons que le Macan 4 débutait à 86 439€ et que le Macan Turbo se négocie à partir de 118 910€. L’Audi Q6 e-tron, reposant sur la même plateforme technique que le Macan Electric, démarre lui à 77 400€ avec 306 chevaux sous le capot.