Le stand Hyundai - Vidéo en direct du Salon de Val d'Isère 2018

Hyundai lancera en fin d'année le Kona Electric, le premier SUV compact branché du marché. Mais ce n'est pas la première voiture 100 % électrique du constructeur, puisqu'il propose l'Ioniq. La voiture joue toutefois la modestie, avec une batterie de 28 kWh, alors que le Kona dispose dans sa version de base d'une batterie de 39,2 kWh. L'autonomie annoncée est donc de seulement 280 km.

L'avantage avec la Ioniq, c'est que si cela ne vous convient pas, il existe une plus polyvalente version plug-in. Le moteur essence 4 cylindres est couplé à un bloc électrique, pour une puissance cumulée de 141 ch. Avec une batterie de 8,9 kWh, la voiture peut faire jusqu'à 63 km sans consommer de sans-plomb. Dans la réalité, à moins d'être un très bon élève en matière d'éco-conduite, ce ne sera pas autant, mais cela restera une bonne valeur. D'ailleurs, selon notre essayeur, c'est une référence dans son domaine. Le prix reste raisonnable, à 36 450 €, hors aides de l'État. Hyundai propose en ce moment une remise de 3 000 €.

Et ce n'est pas tout. Pour ceux qui veulent plus abordable, Hyundai propose une plus simple mais réussie version hybride classique. Là, la voiture ne peut faire que quelques kilomètres en mode électrique, mais avec une gestion intelligente du duo de moteurs, les économies de carburant sont vite là pour celui qui roule souvent en ville. Surtout, la voiture commence à seulement 26 450 €, quand une Toyota Prius réclame au minimum 30 800 €.

L'avenir de Hyundai côté écologie, ce sera aussi le SUV à hydrogène Nexo. En attendant son arrivée, Hyundai expose à Val d'Isère son ancêtre, l'ix35 Fuel Cell.

La seule déception provient de l'absence du Kona électrique. Pour faire patienter le constructeur avait exposé un Kona thermique badgé éléctrique, histoire de faire patienter le public et de collecter des contacts. Dommage.

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