3. Les valeurs sûres

Dacia Sandero

Citadine à prix discount, la petite Dacia Sandero (en particulier la variante baroudeuse Stepway) fait toujours un tabac dans l’Hexagone. Son style dynamique et moderne et des motorisations performantes participent à faire d’elle une belle citadine polyvalente. Restylée en 2016, elle affiche désormais des projecteurs modifiés et une calandre plus expressive. A bord, les lève-vitres ont migré de la console vers les contreportes, le volant est à quatre branches. Voiture polyvalente, la Sandero se sent à son aise en ville et sur la route. Son comportement routier est correct, mais reste en retrait par rapport aux stars du secteur. Les trajectoires réclament souvent une correction au volant. Son faible poids (moins de 1000 kg pour les versions essence, un peu plus de la tonne avec les diesels) lui permet d’obtenir de bonnes relances, à condition de choisir les moteurs les plus puissants pour bénéficier d’un agrément de conduite optimal. Ces derniers peuvent être associés à une boîte robotisée Easy-R. On apprécie son habitabilité généreuse ainsi que son coffre doté d’une belle capacité de chargement.

L’avenir du modèle

Lancée en 2012, voilà que s’approche tout doucement l’heure du remplacement. Celui-ci devrait avoir lieu en 2019, à cette occasion la Sandero pourrait disposer d’une plateforme remaniée et de moteurs rejetant moins de CO2. Elle sera toujours disponible en carrosserie cinq portes et en variante Stepway.

Fiche technique

• Carrosserie : cinq portes
• Nombre de places : cinq places
• Lancement : 2012
• Restylage : 2016
• Dimensions (L x l x h en mètres) : 4,06 x 1,74 x 1,52
• Diamètre de braquage : 10,7 m
• Volume de coffre mini/maxi : 320/1200 litres
• Moteurs essence : 1.0 SCe 75 ch, 0.9 TCe 90 ch, 0.9 TCe 90 ch GPL
• Moteurs diesels : 1.5 dCi 75 ch, 1.5 dCi 90 ch
• Tarifs : essence à partir de 7 990 € (Diesel : 11 350 €)

Fiat 500L

C’est la Fiat 500 cinq portes. Si la Fiat 500L est moins glamour que la mini-citadine, elle est plus polyvalente et spacieuse. Trois vraies places à l’arrière et un grand coffre. Compte tenu du poids de l’auto, il est nécessaire d’opter pour les blocs les plus puissants. Cette auto s’apprécie pleinement avec le 1.4 bicarburation GPL T-Jet de 120 ch ou le bloc Diesel de 120 ch. Le tarif dépasse alors les 20 000 €, dur pour une citadine. En finition Cross, la 500L se fait baroudeuse sans pour autant se montrer aussi à l’aise qu’une Fiat 500X sur la terre. Récemment restylée (nouvelle signature lumineuse, combiné d’instrumentation et volant remanié…), la Fiat 500L séduira les familles nombreuses.

Fiche technique

• Carrosserie : cinq portes
• Nombre de places : cinq places
• Lancement : 2012
• Restylage : 2016
• Dimensions (L x l x h en m.) : 4,15 x 1,79 x 1,67
• Diamètre de braquage : 10,7
• Volume de coffre mini/maxi : 396/1380 litres
• Moteurs essence : 1.4 95 ch, 0.9 TwinAIr 85/80 ch GNV, 0.9 TwinAir 105 ch, 1.4 T-Jet 120 ch GPL
• Moteurs diesels : 1.3 MultiJet 95 ch, 1.6 MultiJet 120 ch
• Tarifs : à partir de 16 990 € (Diesel : 19 990 €)

Fiat Punto

Toujours en forme la Fiat Punto. Et pourtant, elle est née en 2007 et les restylages des années 2009 et 2012 lui ont redonné un petit coup de jeune, sans pour autant gommer totalement son âge. Elle reste fidèle au poste en attendant de pied ferme sa remplaçante. L’auto est âgée, mais son style se veut encore moderne. Sous le capot, les moteurs ne sont plus à la pointe de la technique et les performances sont en retrait par rapport à la concurrence. Ses atouts : une habitabilité généreuse et un confort élevé. Le rapport prix/équipement est aussi à mettre en exergue. Pas question ici, des derniers perfectionnements de la technique, les aides à la conduite sont limitées. Le point positif reste un tarif inférieur à la plupart de ses concurrentes, un bel argument de vente.

L’avenir du modèle

La nouvelle Fiat Punto devrait enfin arriver dans le courant de l’année 2018. Cela pourrait être une version européanisée de la Fiat Argo vendue au Brésil.

Fiche technique

• Carrosserie : cinq portes
• Nombre de places : cinq places
• Lancement : 2007
• Restylage : 2009, 2012
• Dimensions (L x l x h en m.) : 4,07 x 1,69 x 1,49
• Diamètre de braquage : 10,9 m
• Volume de coffre mini/maxi : 275/1030 litres
• Moteurs essence : 1.2 69 ch, 1.4 77 ch, 1.4 77 ch GPL, 1.4 77/70 ch GNV, 1.4 66 ch GPL, 0.9 TwinAir 105 ch
• Moteur diesel : 1.3 95 ch
• Tarifs : à partir de 11 990 € (Diesel : 15 490 €)

Opel Corsa

Datant de 2014, l’Opel Corsa attend avec impatience son remplacement. Enfin, il s’agit d’une version profondément remaniée de la précédente génération qui a gagné en confort et en efficacité. Cette petite urbaine dispose toujours de la touche City qui en ville rend la direction si légère. Sur la route, il faudra piocher dans les moteurs les plus puissants afin de bénéficier d’un agrément de conduite digne de ce nom.

L’avenir du modèle

Le groupe PSA ayant décidé, dans un souci de rationaliser sa production, de repousser la sortie de la Corsa (prévue initialement en 2018) à 2020, la nouvelle citadine allemande devrait partager de nombreuses pièces avec la future Peugeot 208 qui devrait arriver en 2019. Elle ne devrait plus exister en trois portes.

Fiche technique

• Carrosserie : trois et cinq portes
• Nombre de places : cinq places
• Lancement : 2014
• Dimensions (L x l x h en m.) : 4,03 x 1,75 x 1,48
• Diamètre de braquage : 11 m
• Volume de coffre mini/maxi : 280/1080 litres
• Moteurs essence : 1.2 70 ch (indisponible sur cinq portes), 1.4 90 ch, 1.4 90 ch GPL, 1.4 Turbo 100 ch, 1.0 Turbo 115 ch (indisponible sur trois portes), 1.4 Turbo 150 ch
• Moteurs diesels : 1.3 CDTi 75 ch, 1.3 CDTi 95 ch
• Tarifs : trois portes à partir de 13 390 € (Diesel : 16 650 €). Cinq portes à partir de 14 490 € (Diesel : 17 250 €)

Peugeot 208

C’est l’une des stars de la catégorie en France, la Peugeot 208 est toujours à la lutte pour la première place avec la Renault Clio. Née en 2012 et restylée en 2015, la Peugeot 208 existe en trois et cinq portes. Ces principaux atouts sont son comportement routier dynamique et sécurisant, sa présentation originale (petit volant et instrumentation haute) et sa finition proche d’un haut de gamme. À l’arrière, la banquette est accueillante, mais l’espace pour les jambes est limité. Le volume de coffre est en dessous des 300 litres, ce qui peut être un inconvénient lorsque l’on part en vacances. Pour les moteurs essence choisissez le PureTech de 110 ch et si vous êtes conducteur sportif le THP de 165 ch pour la cinq portes ou celui de 208 ch pour la GTI. Pour le Diesel les 100 et 120 ch sont performants.

L’avenir du modèle

La deuxième génération de la Peugeot 208 devrait s’inspirer fortement du concept-car Instinct vu au Salon de Genève 2017. Elle arrivera en 2019 et devrait faire la part belle aux aides à la conduite ainsi qu’à la conduite semi-autonome. Elle disposera de la nouvelle plateforme issue du partenariat entre PSA et le Chinois Dongfeng Motors. Cette auto pourrait ne plus exister qu’en cinq portes et elle s’équipera, en plus des habituels blocs thermiques, d’une motorisation tout électrique.

Fiche technique

• Carrosserie : trois et cinq portes
• Nombre de places : cinq places
• Lancement : 2012
• Restylage : 2015
• Dimensions (L x l x h en m.) : 3,98 x 1,83 x 1,45
• Diamètre de braquage : 10,4 m
• Volume de coffre mini/maxi : 285/1076 litres
• Moteurs essence : 1,2 PureTech 68, 82 et 110 ch (1.6 208 ch pour la GTi)
• Moteurs diesels : 1,6 BlueHDi 75, 100 et 120 ch
• Tarifs : trois portes à partir de 12 700 € (Diesel : 17 200 €). Cinq portes à partir de 13 300 € (Diesel : 16 000 €)

Renault Clio

Voici la star de la catégorie en France. Une Renault Clio qui a été restylée l’an dernier et qui devrait être renouvelée à la fin de 2018. Cette auto n’existe plus qu’en cinq portes, mais elle est aussi disponible en break (Estate). Le restylage en 2016 lui a permis de recevoir un nouveau moteur 1.5 dCi de 110 ch, et une boîte manuelle sur le 1,2 TCe de 120 ch. L’offre d’équipement à légèrement progressé avec un assistant au créneau et de nouveaux projecteurs à LED. On a noté également un effort en ce qui concerne la finition de ce modèle, tandis que les cotes extérieures et intérieures ne variaient pas. C’est avec les blocs affichant 90 ch et plus que l’on profitera de l’excellent châssis de cette auto qui en plus d’être dynamique, dispose d’un beau confort de roulement.

L’avenir du modèle

La future Renault Clio (cinquième génération) va évoluer en fin d’année 2018. Son style tout d’abord va subir des modifications, mais aussi la plateforme qui bénéficiera d’une belle cure d’amaigrissement. Les performances seront également en progression grâce à l’arrivée de moteurs remaniés. Ainsi les Diesel devraient bénéficier pour la plupart d’un système Hybrid Assist.   

Fiche technique

• Carrosserie : cinq portes
• Nombre de places : cinq places
• Lancement : 2012
• Restylage : 2016
• Dimensions (L x l x h en m.) : 4,07 x 1,74 x 1,45
• Diamètre de braquage : 10,6 m
• Volume de coffre mini/maxi : 300/1146 litres
• Moteurs essence : 1,2 75 ch, 0,9 TCe 90 ch, 1,2 TCe 120 ch, (RS 200 ch et RS Trophy 220 ch)
• Moteurs diesels : 1,5 dCi 75, 90 et 110 ch
• Tarifs : à partir de 13 900 € (Diesel : 17 000 €)

Skoda Fabia

La citadine tchèque a plus d’un tour dans son sac, à commencer par un tarif raisonnable et un rapport prix/équipement très correct. La Skoda Fabia bénéficie de l’expertise du groupe Volkswagen et se dote d’une belle offre de moteur essence 60, 75, 95 et 110 ch et plus qu’un seul Diesel de 90 ch. Si les blocs d’entrée de gamme essence se révèlent un peu justes pour un usage quotidien à partir de 90 ch on se trouve avec une auto qui procure un bel agrément de conduite. On attendait un peu plus de confort de la part des suspensions, mais à l’arrière l’espace dévolu aux passagers est correct. Quant au volume de coffre, avec 330 litres il affiche une belle contenance. Cette auto existe aussi en variante break (Combi).

L’avenir du modèle

Les quatre cylindres 1.2 TSI de 90 et 110 ch ont laissé leur place à des trois cylindres 1.0 TSI de 95 et 110 ch en 2017 sans que Skoda ne profite de l’événement pour faire un lifting de son auto, celui-ci devrait avoir lieu dans le courant de l’année 2018.

Fiche technique

• Carrosserie : cinq portes
• Nombre de places : cinq places
• Lancement : 2014
• Dimensions (L x l x h en m.) : 4,00 x 1,74 x 1,47
• Diamètre de braquage : 10,4 m
• Volume de coffre mini/maxi : 330/1150 litres
• Moteurs essence : 1.0 MPI 60 ch, 1.0 MPI 75 ch, 1.0 TSI 95 et 110 ch
• Moteur diesel : 1.4 TDI 90 ch
• Tarifs : à partir de 12 360 € (Diesel : 18 310 €)

Toyota Yaris

La plus française des citadines japonaises est construite à Valenciennes. Ce n’est pas la seule originalité de cette Toyota Yaris qui existe aussi en version hybride, permettant sur de courtes distances de rouler en mode tout électrique. Elle a bénéficié récemment d’un restylage qui a concerné en particulier la face avant et la poupe du véhicule. Mais aussi il y a une amélioration du confort et l’arrivée d’aides à la conduite comme le système Toyota Safety Sense, regroupant l'alerte de franchissement de ligne, le système de précollision, les feux de route automatiques. Sur la route, la petite Toyota se montre à son aise. Si le confort est en hausse, avec le bloc hybride (100 ch de puissance cumulée) c’est toujours la même chose. Lors des accélérations, la transmission à variateur fait tourner le bloc thermique à plein régime ce qui est pénible pour les oreilles. La Yaris existe aussi avec deux autres blocs essence VVT-i de 69 ch et VVT-i de 110 ch. Le Diesel 1.4 de 90 ch est réservé aux entreprises. 

L’avenir du modèle

L’auto vieillit tout doucement et le dernier restylage l’a bien améliorée pour affronter les prochains mois avec le sourire. Cependant, Toyota étudie son renouvellement et celui-ci serait programmé pour 2019. En attendant, une nouvelle version de la Yaris est apparue, il s’agit de la sportive GRMN (pour GAZOO Racing Meister of Nürburgring) avec un moteur développant 210 ch, c’est une véritable bombe. Proposés à 30 700 €, les 400 exemplaires (pour l’Europe) ont tous été réservés, il faut maintenant patienter sur une liste d’attente, un des futurs propriétaires pourrait se désister.

Fiche technique

• Carrosserie : trois et cinq portes
• Nombre de places : cinq places
• Lancement : 2011
• Restylage : 2014, 2017
• Dimensions (L x l x h en m.) : 3,95 x 1,70 x 1,51
• Diamètre de braquage : 9,6 m
• Volume de coffre mini/maxi : 279/737 litres
• Moteurs essence : 1.0 VVT-i 69 ch, 1.5 VVT-i 110 ch, 1.5 Hybride 100 ch (indisponible avec 3 portes)
• Moteur diesel : 1.4 90 ch (réservé aux professionnels),
• Tarifs : à partir de 14 150 € (trois portes). À partir de 14 750 € (Hybride : 19 450 €)

Et aussi

Hyundai i20 : la cousine technique de la Kia Rio. Elle est arrivée en 2014, la gamme a été récemment remaniée.

Il existe aussi de nombreuses mini-citadines qui se révèlent très à l’aise en ville et même sur la route, à condition de choisir les moteurs les plus puissants.

• Citroën C1, Peugeot 108, Toyota Aygo : elles sont toutes trois fabriquées en République tchèque et partagent la même plateforme et les mêmes motorisations.
• Fiat Panda : la petite Fiat existe en version deux et quatre roues motrices
• Hyundai i10 et Kia Picanto : utilisant la même plateforme et les mêmes motorisations, ses deux cousines coréennes sont très proches. L’i10 a été restylé fin 2017, tandis que la Picanto qui se dit toute nouvelle a bénéficié d’un beau lifting en 2017.
• Opel Karl : disponible uniquement en cinq portes, la Karl est la rivale des Citroën C1 et Peugeot 108. Elle dispose d’un bloc trois cylindres de 75 ch et existe en version baroudeuse Rocks.
• Renault Twingo : on ne présente plus la Twingo. Cette troisième génération est une propulsion et dispose de trois blocs essence de 70, 90 et 110 ch (pour la GT).
• Seat Mii, Skoda Citigo, Volkswagen Up ! : ce trio du groupe Volkswagen est disponible en trois et cinq portes. Moteurs essence en 60 et 75 ch pour les deux premières, le modèle Volkswagen dispose en plus d’un 90 ch et même d’un 115 ch pour la Up ! GTI.