Les motards et les adeptes du scooter ont jusque là évolué de manière parallèle, se félicitant de la pratique du deux roues motorisé sur des canons sensiblement différents : le statut et l'aventure pour les uns, l'aspect pratique et l'espace urbain pour les autres. Mais les choses évoluent, en même temps que les modèles.
La fin de l'année est non seulement l'occasion de préparer les réveillons, mais aussi l'opportunité de dresser les bilans pour voir si l'on a été de la fête. Ou le dindon de la farce. Chez Triumph, le champagne coule déjà à flot, tout comme chez KTM.
Un petit courant d'air de liberté rafraichissant ne fait pas de mal en ses temps de chasse aux sorcières. Sur le circuit tout est permis, et il en faudrait un peu plus pour profiter pleinement d'une passion mécanique qui n'a rien de criminelle.
Avec l'arrivée des 1 000cc, qui n'a guère enthousiasmé les usines au point que l'une d'entre elles en a profité pour prendre la poudre d'escampette, et celle des CRT à l'état embryonnaire, quelle est à ce jour la physionomie du futur plateau Moto GP ?
Avant de s'en aller profiter des vacances hivernales, l'équipe de BMW Italie a présenté ses nouvelles couleurs du côté de Milan. L'occasion de découvrir un investisseur titre qui change avec bonheur la couleur des S 1000RR transalpines dont on attend le plus grand bien en 2012.
Si vous avez parcouru les coups de cœur et les coups de gueule du Salon de Paris 2011 ou si vous vous êtes rendu sur place, vous n'êtes pas sans savoir qu'une exposition consacrée aux motos anciennes avait élu domicile dans le hall 8. Avec cette M. G. C.
Pauline vous avait déjà fait découvrir cette enseigne il y a deux ans. Depuis, de l'eau est passée sous les ponts, et la boutique s'est enrichie de nouveaux produits. Désormais, ce sont vingt-sept tee-shirts qui vous attendent, dont vingt-six dessinés par Kkrist Mirror.
Le Superbike est entré en hibernation jusqu'au 15 janvier. Avant cela, il a eu l'occasion d'entrevoir côté piste les travaux de ses usines en vue de la saison 2012 tout en observant d'un oeil critique en coulisse la CRT d'un team Aspar de Moto GP qui a en fait inventé l'Aprilia RSV4 de Grand Prix.
Pour le fabricant français, ce Salon de Paris était l'occasion rêvée de présenter le tout dernier modèle sorti de ses ateliers: le "Borsalino". Le look rétro de la calandre, réhaussé par la jante à rayons de 17 pouces, est très agréable. Seul le pare-brise, un peu trop anguleux à mon goût, vous laissera supposer qu'il s'agit d'un modèle "récent".
Le best-seller de BMW se proposera dès janvier 2012 dans une version Rallye qui fleurera bon l'histoire. Dans une période où le Dakar qui a changé non seulement techniquement, mais qui s'est aussi carrément installé sur un autre Continent, battra son plein, le trail GS jouera la tradition en se parant des atours d'une version 80 qui a conquis par quatre fois la classique lorsqu'elle était ancrée en Afrique.
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