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Si, en Stock 1 000 la principale opposition à l'ogre Badovini est venue de Maxime Berger, c'est une autre BMW S 1000RR que l'on attendait à pareille fête.

Ayrton Badovini a pour le moins dominé son sujet sur le tracé de Portimao lors d'une qualification des Stock 1 000 qu'il a maîtrisé de bout en bout. Certes, la BMW S 1000RR est bien née, mais à observer les résultats des autres pilotes à la teutonne, force est de constater que le pilote n'est pas pour rien dans la conquête de cette position de pointe.

Pour leurs débuts en Stock 1000, les BMW S 1000RR ne se sont pas accordées de round d'observation. Certes contrariées lors de la première libre par un Maxime Berger qui a soufflé le meilleur chrono à Badovini, celle-ci se sont vengées lors de la première qualification en réalisant un doublé.

Les quatre temps ont repris de la vigueur et les plateaux des Stocks cette saison sont de belle facture. Ils seront trente et un chez les 1 000 et vingt parmi les 600 à se déchirer sur la saison pour qui une coupe ou un titre. Une situation à comparer avec l'évolution de la grille du GP125 qui ,a contrario, a connu une certaine déflation.

Le champion de France de Superbike millésime 2009 répond pour nous à quelques questions… Es-tu content de tes tests ici à Ledenon ? La moto a vraiment beaucoup de potentiel et nous avons travaillé en toute sérénité avec cette nouvelle équipe BMW Motorrad France et Michelin.

Dans le genre accessoiriste qui envoie du bois, Mivv se place sur le haut du podium. En effet, si l'Aprilia RSV4 a reçu toutes les attentions de la part de l'Italien Mivv, force est de constater que le reste de la production n'est pas en reste… Et c'est le dernier produit présenté au salon de Milan qui sort grand vainqueur avec pas moins de 5 machines qui se verront prochainement équiper par le Mivv Ghibli.

Pour affiner le beau p'tit cul de la bavaroise, Marco Design propose aux possesseurs de S 1000 RR un support de plaque aux petits oignons… Le fabriquant varois mixe esthétique et finition de haut vol et offre à la BMW un accessoire qui remplacera avantageusement l'origine sans aucune modification.

Il a fait l'essentiel de sa carrière sous le numéro 16 et pourtant, c'est avec une unité de plus que le Charentais tentera, enfin, de réussir son retour à la compétition. Les démons de la vitesse ont titillé cette saison Sébastien Charpentier qui avait pensé un temps refaire surface avec une Triumph en Supersport.

C'est fait. Les pièces sur l'échiquier avaient été déjà bien positionnées depuis que Matthieu Lagrive a migré de la BMW d'Endurance vers une usine Triumph en Supersport délaissée par Sébastien Charpentier. C'est donc quasiment sans surprise que ce dernier se retrouve aujourd'hui sur cette S 1000RR qu'il partagera avec Sébastien Gimbert et Erwan Nigon.

Actuellement sur tous les fronts, la dernière Superbike de la firme Bavaroise occupe quasiment à temps plein les médias, les teams des différents championnats, les Japonais mais aussi les accessoiristes.