Coup de tonnerre dans le paysage de l'AMA Superbike, soit le championnat américain SBK: Ducati s'orienterait vers un retrait de ses troupes de la discipline. La raison invoquée en est un coût d'exploitation de la saison devenu difficile pour le blason de Borgo Panigale.
Sete Gibernau n'en a pas fini avec sa cabriole du 18 juin dernier en Catalogne. Opéré deux jours après de sa clavicule pour l'occasion fracturée, et qui avait, en plus, déjà souffert par le passé, l'Espagnol avait fait une pause pour se faire remplacer par Alex Hofmann pour deux épreuves.
Depuis le début de cette année, Ducati a choisi l'option d'une communication interactive en adhérant au mouvement du blog moto, média en pleine expension aux limites à ce jour encore indéfinies. C'est carrément le grand ponte de la marque, Frederico Minoli qui s'y colle derrière le clavier et, des résultats concrets sont déjà ressortis de cette démarche communautaire.
Icône du twin sportif, DUCATI ne compte pas lâcher le concept et prépare pour l'année prochaine un twin musclé qu'il espère bien aligner en SBK. Ce n'est pas tant que sa magnifique 999 soit dépassée, c'est surtout parce que la concurrence s'éveille. MOTO MORINI a son twin 1 200, et, surtout, KTM va débarquer avec son RC 8.
Après les Sport et Paul Smart, avec la 1000 GT, la trilogie des Ducati SportClassic devrait afficher complet. On retrouve le bloc à refroidissement par air et double allumage équipant de nombreux modèles bolognais et, question ligne, la sauce prend bien.
Ducati avait présenté au salon de Milan un prototype Hypermotard qui avait été élu la plus belle moto de l'année 2005 par Motorcycle Design Association. Un concept alléchant proposant une moto fine et compacte de 175 kg à sec et équipée d'un twin de 100 cv.
La firme italienne nous a toujours habitués à sortir des modèles d'exception. Une nouvelle fois, Ducati sort le grand jeu en offrant aux plus fervents supporters de la marque (mais aussi à tous les amoureux de moto) la possibilité d'acheter une réplique de moto GP.
Présentée au début de l'été 2002, la Ducati 999 est censée représenter le modèle le plus abouti de la marque pour la décennie à venir. Pour 2005, elle gagne quelques chevaux supplémentaires et reçoit des retouches esthétiques.
Ducati souhaite se faire une place sur le marché des constructeurs généralistes. A coté des machines à fort potentiel d'image que sont les 749/999 ou même les Monster, la marque de Bologne propose la ST4 S qui conjugue sport et voyage.
Ducati a récemment dévoilé la remplaçante de la Monster 620, la fameuse 695. Selon le communiqué de presse de Ducati, on peut lire que 695 n'est pas seulement un chiffre de cylindrée, mais réellement un nouveau modèle. Le modèle intègre donc un nouveau moteur, un twin en L de 695cc à 2 soupapes par cylindre à commande desmo.
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