Pour la troisième année consécutive, c’est Honda qui a dominé le marché français des motos et scooters. Avec 42 968 véhicules neufs immatriculés en 2023, le constructeur japonais devance très largement Yamaha et BMW. Derrière ce trio de tête, Kawasaki, Triumph et KTM confirment leur statut d’acteurs majeurs du paysage moto, tandis que Suzuki retrouve des couleurs.
Depuis qu'il existe, le DCT (Dual Clutch Transmission, donc boîte automatique à double embrayage), n'a eu de cesse d'évoluer. Au point d'équiper aujourd'hui une grande partie de la gamme du premier constructeur mondial. Du 1800 au 750 cm3, de la Gold Wing au X-ADV en passant par l'Africa Twin ou la Rebel 1100, l'offre n'a jamais été aussi prospère. Une virée en Irlande a été l'occasion pour nous de refaire le tour de l'offre, de tester et de comparer les différents DCT. Alors, lequel est le meilleur et surtout lequel serait fait pour vous ? La réponse dans quelques pages.
Modèle iconique du catalogue Honda, le Monkey est une légende au Japon. À tel point que le bijoutier nippon U-Treasure a créé une miniature basée sur le Honda Monkey Z50J Gold Edition de 1984 plaquée or. Un modèle réduit vendu plus cher que le Honda Monkey que l’on trouve dans les concessions japonaises.
Dans l'actualité moto et scooter cette semaine, on retrouve Honda, qui, après avoir annoncé les tarifs de ses nouveautés 2024, Honda a dévoilé l'ensemble des prix des motos et scooters de sa gamme. Autre info dont on devrait entendre parler dans les prochaines semaines, la délocalisation de la part de KTM de sa production ainsi que de la recherche et développement en Asie (Chine et Inde). De son côté, le marché moto se porte toujours bien, tandis que les Américains débarquent en MotoGP via le team satellite Trackhouse-Aprilia. À l'essai cette semaine, on retrouve la Triumph Scrambler 1200 X.
Bonne nouvelle pour le marché des motos et scooters français, les chiffres d’octobre affichent une nouvelle hausse des immatriculations neuves avec 14 667 véhicules vendus, soit 475 de plus qu’en octobre 2022. Un marché hexagonal toujours dominé par Honda, Yamaha et BMW.
Maintenant que l’on connaît l’ensemble de sa gamme 2024, Honda a dévoilé les tarifs en vigueur depuis le début du mois de décembre sur ses nouveaux modèles ainsi que ceux qui restent au catalogue.
Jusqu’ici très discret sur le sujet, Honda a de grandes ambitions pour ses futurs modèles électriques. Le constructeur, qui compte lancer sur le marché pas moins de 30 nouveaux modèles de deux-roues électriques compte désormais en vendre 4 millions par an.
Dans l'actualité moto et scooter de la semaine, Honda a dévoilé les tarifs de plusieurs de ses nouveautés 2024. Nous avons également découvert la nouvelle Royal Enfield Shotgun 650, présentée dans une série limitée avant d'arriver dans les concessions en 2024, la KTM 1390 Super Duke R et la première moto de cross de Triumph : la TF 250-X. L'essai de la semaine est quant à lui consacré à la Suzuki GSX-S1000GX.
Aujourd’hui premier constructeur mondial, Honda a lancé sur le marché sa première moto en 1949. Connaissant un succès immédiat à la fois au Japon mais aussi dans le monde entier, le constructeur japonais a dû rapidement grandir pour faire face à la demande. Un incroyable film documentaire récemment dévoilé par Honda nous fait découvrir la marque telle qu’elle était en 1962. Une pépite.
En plein renouvellement de son catalogue avec de nombreuses nouveautés prévues pour arriver dans les concessions en 2024, Honda a dévoilé ses offres promotionnelles de décembre. Des opérations commerciales qui concernent les Honda CL500, Honda NT1100 et Honda CBR1000RR (standard ou SP) 2023.
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