VOS AVIS SUR kymco

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Premier 2 roues pour usage urbain. Impossible d'emprunter l'autoroute et voies express car trop léger et vitesse limitée. Au delà de 80km/h je ne me sens pas en sécurité. En revanche dans le flux de circulation il porte bien son nom, il est agile et maniable. Bonne position de conduite, seule la belle selle type biplace me rappelle ma mobylette. On glisse un peu vers l'avant suivant le pantalon porté ! Les révisions toutes les 2000 km contribuent à la fréquentation du concessionnaire ! Bonne expérience pour débuter pour une utilisation en ville sans prétention, look sympa pour un scooter grandes roues, et rapport qualité prix excellent. J'ai fais mes armes avec lui et le recommande en ce sens. Maintenant je me tourne vers le permis A2 pour un scooter 350 grandes roues.

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Il m'a remplacé une série de 3 Goldwing 1800, MAIS : Trop de pannes, infernales, heureusement d'être vieux et encore vivant. Exemples, l'embrayage récent, échangé de 3000km où le clips qui maintient les disques a sauté, ceci a en général pour effet de bloquer la roue à 180km/h, sa Vm sur circuit et moins sur la route... La courroie de la roue arrière qui à 15300 km n'a plus que 5 dents sur une cinquantaine donc changée à prix fort, un bruit infernal dans la roue arrière, de nombreuses pièces changées après garantie par 3 concessionnaires que j'ai connu presque chaque mois... Par forcément une arnaque ce Ak 550, mais une catastrophe, pire que les Kawasaki H2 celles qui fumaient bleu, le 3 cylindres d'un autre temps. Un Scoot, toujours prêt pour des embrouilles.

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Après ma Vespa 300 gts, j’ai opté pour le Kymco downtown 350i tcs 2022. Bien que j’adorais ma Vespa tant au niveau moteur que le look, le confort était un peu rude. J’ai privilégié le confort. Sur les deux premiers mois, j’ai déjà près de 3000km et RAS. Très bonne machine, complète et assez puissante surtout en solo. En duo il manque quelques CV mais c’est correct. Le TCS donne le l’assurance, malgré les pneus d’origine de marque KENDA. Petit bémol pour la bulle d’origine un peu trop courte surtout à plus haute vitesse et sur autoroute, cela provoque pas mal de remous. Mais avec un rehausseur où tout simplement un bulle plus haute disponible, pas de soucis. Dans ma version (downtown exclusive), vous bénéficiez du top case de 37L et avec la possibilité d’emport sous la selle, (2 jet ou un jet et un intégral sans problèmes et vous pouvez même y ajouter encore des petites choses). Le système de navigation Noodoe est pas mal mais perfectible et ne vous demandez pas pourquoi il y a deux compteurs, la raison est toute simple que lorsque vous utilisez le Noodoe, le compteur central disparaît.Tellement content de ce maxi scooter que le prochain maxi sera très probablement le AK 550 ou le CV3 si mon budget le permet. Dernière chose à savoir, le constructeur taïwanais est fournisseur de moteur pour BMW et KAWASAKI donc…

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Quelle honte j’ai acheté 2 scooter kymco pas loin de 7000€ avec 5 ans de garantie l’un d’eux qui n’a que 700 km est en panne d’ABS Il a deux ans et demi et a déjà eu ces 3 révision 1 par ans il est immobilisé depuis 1 mois chez le concessionnaire et kymco refuse toute prise en charge sous prétexte que la garantie de 5 ans ce décompose en 2 partie 2 ans tout et les autres 3 ans tout ce qui trempe dans l’huile et même pas un geste commercial Je part chez Honda qui eux ont bien une garantie de 5 ans kilométrage illimité

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J'ai possédé un Honda SH125 pendant 4 années et entièrement satisfait. Je peux dire qu'après 18 mois d'utilisation je suis également satisfait de mon Kymco People S 125. Le moteur répond présent à tout moment, dès qu'on accélère on a du répondant. Point de vue tenue de route, il répond parfaitement en toute occasion, il est très stable. Pour l'équipement, pas de soucis, pare brise assez haut d'où une très bonne protection et si celui d'origine vous dérange par sa courbure supérieur vous pouvez facilement le remplacer par le Givi à 65€.4 écrous à retirer et s'est remplacé. Le Pare brise Givi n'a pas la courbure qui gêne la visibilité. Le coffre fournit d'origine est de bonne capacité ainsi que celui sous selle. La consommation pour ma part est de 2,75l soit une autonomie de 200km. Pour ce qui est des entretiens c'est un peu court tous les 6 mois. Pour ma part vu la couleur de l'huile je reste sur un entretien tous les ans avec 4.000km comme limite max le premier des 2 atteint. Je pense que je ne prends pas de risque en toute logique et vu la qualité de fabrication je ne pense pas avoir de problème nécessitant l'intervention de la garantie. Par contre vu les prix actuelles pratiqués par Kymco et Sym, pour le même prix les Honda Pcx et SH 125 demandent réflexion car la plus value est certaine ainsi que la qualité et la fréquence des entretiens.

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J'ai acheté mon Kymco X-Town City 125 en sept. 2020. C'est mon 1er scooter 125CC. En tant que Consultant RH, j'utilise ce scooter pour mes déplacements professionnels et pour me balader en duo d'Avril à Octobre (Sud de la France). Après 1 an d'utilisation, je peux dire que j'apprécie particulièrement : - le plancher plat : j'y pose aisément un pack d'eau, un sac de sport ou une valise cabine, - la prise USB au guidon qui me permet de connecter mon téléphone en mode GPS ; la prise allume-cigare dans le coffre me permet de brancher ma tablette ou cigarette électronique pendant mes trajet, - le siège est confortable et adapté à ma (petite) taille : 1,66m ; confortable également pour ma passagère (équipé d'un top case 47L avec dosseret - je ne conseille pas moins car l'esthétique globale devrait en pâtir) - il est stable même en cas de vent fort (rafale de Mistral circa 50-60kms) - accélération sûre et franche quand on est circa à 70-80kms et qu'il s'agit de doubler un véhicule lent, - la visibilité du véhicule (feux et bandes réfléchissantes) est bonne Ce que je méconnaissais à l'achat ; et cela pèse un peu sur le budget annuel : - pour bénéficier de la garantie de Kymco de 5 ans, il faut justifier d'un entretien (au premier des 2 termes atteint) : 5000kms ou 6 mois - autre point (de détail) mais important si vous faîtes l'achat de ce véhicule ; sur le pneu arrière, ne tournez pas la valve côté gauche (quand vous êtes assis sur le scooter), elle frottera sur le carter (risque de crevaison) ou de détérioration du filetage de la valve Pour conclure, quelques infos financières : Les 3.900€ TTC à l'achat comprenaient : scooter + carte grise + plaque immatriculation + gravage + montage/mise en route véhicule + antivol en U + support + top case + dosseret + pose accessoires Que ce soit avec ce deux-roues ou d'autres, je vous souhaite bonne route...