Voici la déclinaison pour les grands voyages de la F3, de la Brutale ou de la Rivale, selon que vous en pincez pour le sport, le roadster ou le SuperMotard au son du trois cylindres de Varese. Le trail se fait GT, comme chez Benelli, mais avec plus d'ostentation et avec un label statutaire on ne peut plus prononcer.
Seconde machine made in MV Agusta a être propulsée par un trois cylindres de 800 cm3, la Rivale mise sur la carte fun à la manière de certaines Ducati, KTM ou encore Husqvarna. Une cavalerie de 126 chevaux et un poids de 170 kilos (données non vérifiées), l'italien semble avoir les arguments pour séduire une clientèle qui ne fait pas non plus l'impasse sur le look.
Elle sera offerte à l'essai les 26 et 27 octobre au motard lambda mais en attendant elle est passée à la question par les journalistes. De l'autre côté des Alpes, les premières réactions fusent et les premières photos en action arrivent. La Rivale de MV Agusta abat ses cartes et veut se faire les peaux de l'Hypermotard Ducati et de la Dorsoduro d'Aprilia.
La source en est ravie et elle nous fait partager ce bonheur venu d'Italie. MV Agusta fait, on le sait, dans la sportive et le martial. Une philosophie qui colle bien aux missiles sol-sol, sied au mieux aux roadsters de caractère et reste la valeur ajoutée d'un SuperMotard.
Elle a été présentée lors du dernier Salon de Milan et ça fait déjà un an. Mais le SuperMotard de Varese arrive et la marque a même décidé de faire une fleur aux patients passionnés qui n'en peuvent plus de l'attendre. Ainsi, MV Agusta promet des jours d'essai de la bête avant que celle-ci n'arrive en force dans les concessions.
L'Italie aime associer l'art à ses productions industrielles et la moto n'est pas la dernière à encourager ce rapprochement épicurien. Chez MV Agusta, on a trouvé son homme en la personne d'un Simone D'Auria, désigner de son état et qui en pince pour le bois, l'écorce, les arbres.
Flash-back sur les grandes années de MV Agusta où Arturo Magni régnait en maître dans le milieu des courses. Avec un palmarès impressionnant (37 titres constructeurs et 38 titres de champion du Monde entre 1950 et 1976) le maestro transforma une marque en véritable nom mythique.
La petite marque de Varese qui monte et ne cesse de grimper fait en ce moment l'objet de toutes les rumeurs. Une fièvre estivale difficile à appréhender et que l'on jure non orchestrée, mais qui montre tout l'intérêt porté à cette marque qui a pris un nouvel élan.
MV Agusta nous sort une dernière variante de sa Brutale équipée du 1078cc 16 soupapes. Pour quelques 158 ch débridés et un couple de 100 Nm. Celle-ci s'appelle Corsa et elle annoncée en Italie au tarif de 20. 990 euros. Ce n'est bien sûr pas donné, mais l'engin se veut statutaire, jusqu'à dépasser le concept même du premium.
Déco Virginio Ferrari pour les F3 et autres Brutale. L'italien, monégasque d'adoption, offre ses couleurs aux MV Agusta histoire de rouler autrement qu'en rouge. L'ex-champion du Monde de Superbike (pardon, F1 à l'époque) donne donc son nom pour des préparations spéciales qui ne manqueront pas de panache, que vous optiez pour une version 675 ou 800.
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