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Tous les essais Piaggio

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Essai

Essai Vespa GTS Super ie 125 cm3 : Un style inimitable

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En 2009, la Vespa GTS revient dans une livrée dotée d'une motorisation à injection électronique. Cette nouvelle dotation permet à la belle italienne de se montrer plus caractérielle tout en gardant son style toujours aussi abouti. Rencontre avec celle qui au fils des ans ne prend pas l'ombre d'une ride.

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Essai

Essai Piaggio MP3 125 cm3 ie : une véritable dynastie

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En 2006, Piaggio avait fait couler beaucoup d'encre avec la sortie de ses usines du MP3. Trois ans se sont écoulés et le succès du fameux scooter à trois roues n'est plus à démontrer. C'est pourquoi, la firme italienne enfonce un peu plus le clou en proposant ce MP3 125 cm3 relooké et adoptant le système d'injection électronique.

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Essai

Essai Vidéo : Piaggio Mp3 250

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Il y a deux ans, Piaggio avait lancé une bombe dans le monde des deux roues en commercialisant le MP3, le premier scooter équipé de 2 roues avant. Aujourd'hui, le constructeur italien jette un nouveau pavé dans la mare avec le MP3 LT, le premier scooter de cylindrée supérieure à 125 cc accessible avec le permis automobile.

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Essai

Piaggio MP3 LT 250 : quand le scooter devient l’ami des automobilistes

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Il y a deux ans, Piaggio avait lancé une bombe dans le monde des deux roues en commercialisant le MP3, le premier scooter équipé de 2 roues avant. Aujourd'hui, le constructeur italien jette un nouveau pavé dans la mare avec le MP3 LT, le premier scooter de cylindrée supérieure à 125 cc accessible avec seulement le permis automobile.

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Essai Piaggio MP3: scooter à trois pattes

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En 1946, Piaggio présentait le MP6, un prototype qui aboutissait à une légende des deux roues : la Vespa. 60 ans plus tard, la marque italienne refait parler d'elle avec le lancement du MP3, le premier scooter 3 roues. Essai dans la Capitale.

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Scooter Piaggio Vespa LX 125, bon chic bon genre.

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Le petit frère du Granturismo aura bien du mal à faire oublier la Vespa ET4 qu'il est sensé remplacer. Plus de poids moins de chevaux, à 3 090 €, c'est son look son véritable atout charme. Lorsque le temps est venu de remplacer un modèle existant, ce passage est toujours très délicat à aborder pour une marque.

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Scooter Vespa Granturismo, sur un petit air de nostalgie

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Vespa, ce nom est pour beaucoup empli de nostalgie. Le Granturismo complète la gamme et prête main forte au PX en conservant un design empli de clin d'œil à l'histoire. Affiché à 3670 €, roulez néorétro. Surfant sur la mode vintage, Piaggio qui a relancé l'historique marque italienne Vespa, présente cette année celui qui doit devenir « le » GT de la marque, le 125 Granturismo.

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Scooter Piaggio Vespa 125 PX, dans la plus pure tradition italienne

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Incarnation la plus fidèle de l'esprit Vespa, le PX fait honneur à ses ancêtres nés il y a presque 60 ans. En reprenant leurs qualités mais aussi leurs défauts, le PX reste inclassable. Loin d'être simplement vintage, le PX est bien plus qu'un simple engin à la mode.

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Essai

Scooter Piaggio 125 X8 : la juste relève

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S'intercaler en-dessous du célèbre X9 en remplaçant un LX référence en son temps. Une mission difficile que le X8 relève avec brio et beaucoup de sens pratique. Trouver sa place entre un X9 superstar dans sa catégorie et un LX qui laisse d'excellents souvenir chez ses possesseurs, il y a comme ça des héritages plus faciles à porter que d'autres.

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Scooter Piaggio Beverly 125 : guêpe des villes

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Le cyclo-scoot a le vent en poupe et Piaggio, maître en matière de deux roues des villes, ne pouvait demeurer loin de cette niche qui prend de l'importance. Avec le Beverly, Piaggio part brillamment à l'assaut d'Aprilia et de son très réussi Scarabéo.

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