Scooter Vespa Granturismo, sur un petit air de nostalgie

Vespa, ce nom est pour beaucoup empli de nostalgie.Le Granturismo complète la gamme et prête main forte au PX en conservant un design empli de clin d'œil à l'histoire. Affiché à 3670 €, roulez néorétro.

Surfant sur la mode vintage, Piaggio qui a relancé l'historique marque italienne Vespa, présente cette année celui qui doit devenir « le » GT de la marque, le 125 Granturismo. Stylistiquement pas de surprise, on modernise les traits de caractère qui ont fait le succès des aïeuls.

Phare rond, nervures au plancher, suspensions à balancier surmontées d'un énorme garde-boue, carte de visite des Vespa d'antan, le Grantourismo joue la carte nostalgique heureuse. Adoptant un look tout en rondeurs, sa coque autoporteuse en acier en jette. Rouler Vespa, c'est un état d'esprit avant tout. Mais cela n'empêche pas le Granturismo d'être aussi civilisé que ses concurrents contemporains.

Avec 15 chevaux refroidis par eau, à la roue arrière et quelque 138 kg sur la balance, le Granturismo 125 n'est pas un tombeur de chrono, même si il peut dépasser les 100 km/h avec aisance, mais une star urbaine. Reprenant le 4 temps de son cousin le Piaggio X9 125 - une référence dans la catégorie -, le Granturismo se décline aussi dans une version plus musclée de 198 cm3, offrant une puissance de 20 ch.

Maniable, sa facilité de prise en mains permettra aux débutants comme aux plus expérimentés de s'affranchir des bouchons du trafic urbain avec prestance. De plus à l'usage ce Vespa se révèle plutôt confortable, même pour les grands gabarits qui trouveront suffisamment d'espace pour caser leurs jambes de basketteurs. Malheureusement, si les rangements sont présents et l'agrément du poste de pilotage est agréable de fonctionnalité, on ne peut pas en dire autant du coffre: rachitique. N'espérez pas y caser un casque intégral. Tout juste un Jet.

Mais bon, en même temps, le look Vespa, ce n'est pas de se planquer derrière une visière fumée mais de rouler visage au vent, à la merci des moustiques et des pots d'échappement. Pour plus de protection, sans trahir l'esprit Vespa, une seule solution, investir dans un pare-brise. Demi Jet, Vespa et costard cravate, le Granturismo est l'outil idéal pour le cadre dynamique toujours pressé qui souhaite ne pas passer inaperçu.

A retenir

A 3 670 €, le 125 Granturismo se révèle être une machine alliant un confort et un agrément de conduite qui rendent le quotidien moins fade. Urbain des pneus au moteur, n'espérez pas cruiser sur de longues distances, même si, bien aidé par un freinage satisfaisant grâce à ses 2 freins à disque et une position de pilotage agréable, les escapades hors agglomération sont envisageables. Aussi, si vous souhaitez sortir fréquemment du trafic pour rejoindre la nationale, optez plutôt pour la version 200 cm3, qui avec 5 ch de plus saura s'affranchir de l'épreuve avec plus d'aisance.

Et à condition de rajouter quelques centaines d'euros, le Granturismo 200 étant affiché à partir de 3 970 €. Mais ne vous faites pas trop d'illusions, le Granturismo n'a de GT que le nom. Inadapté pour les voyages au long cours en raison de performances un peu courtes, l'autoroute n'est vraiment pas son terrain de prédilection. Son territoire reste les petites rues ou les grands boulevards de nos agglomérations. Le tout à la sauce vintage, plutôt réussie. Moderne et rétro, le Vespa réussi là où beaucoup ont échoué, évoluer avec son temps en gardant de son histoire ce qui a fait son succès. Alors vous aussi, si vous voulez être branché, roulez Vespa, vous ne pourrez qu'être conquis.