4. Mercedes GLA restylé (2024) - La concurrence, le bilan global, tous les tarifs

La concurrence : le X1 encore et toujours

L’éternel rival du Mercedes GLA est aussi allemand. Il s’agit du BMW X1. A titre de comparaison, le bavarois se négocie un peu moins cher, alors qu’il s’agit d’une nouvelle génération. Le Mercedes se veut donc un tout petit peu plus cher à version équivalente, comme c’est souvent le cas pour la marque à l’étoile. De son côté, l’Audi Q3 démarre à 40 070 € dans sa version essence de base de 150 chevaux (mais avec un équipement très inférieur). Le Volvo XC40 disponible auparavant en thermique ne l’est plus aujourd’hui quant au Range Rover Evoque, ses tarifs sont stratosphériques et débute à 54 000 €.

Le bilan global : l'essence ou le diesel d'accès

Ce restylage est léger, peut-être un peu trop, mais logique. Le GLA est l’une des meilleures ventes de Mercedes en France et il faut que ça dure. Hormis un coffre décevant, les prestations du SUV sont de bonnes qualités et tiennent toujours la corde sur le marché des compacts premiums. La version 220d présente l’unique avantage d’offrir la transmission intégrale. Ses tarifs sont équivalents à l’hybride rechargeable (250 e) mais il faudra ajouter le double malus. Si le diesel correspond à votre usage avec de longs trajets réguliers, les versions 180 et 200 d seront amplement suffisantes.

Caradisiac a aimé

• La qualité de présentation
• Le confort général
• La tenue de route plaisante
• Le système multimédia performant

Caradisiac n'a pas aimé

• Les tarifs élevés
• Le volume de coffre décevant
• Le double malus sur cette version diesel