4. MG4 XPower (2023) : la concurrence, le bilan global, tous les tarifs

A quoi pourrait-on comparer la MG4 XPower ? Les compactes électriques de prix similaire sont deux fois moins puissantes et nettement moins performantes : moins bien équipée, la Renault Mégane E-Tech EV60 de 220 chevaux s'affiche à 42 000€. La Volkswagen ID.3 restylée pas plus véloce s'affiche à 42 990€. Chez les électriques, seule la Tesla Model 3 restylée fait bonne figure en face d'elle avec les 42 990€ de sa version de base, bien équipée mais moins performante avec son moteur arrière de moins de 300 chevaux (l'ancienne Model 3 Performance bien meilleure coûtait 53 490€). Et les thermiques? Malus écologique inclus, une Honda Civic Type R demande près de 70 000€. Une Audi RS 3 Performance se négocie plus de 96 000€ avant le malus. Près du triple de la Chinoise une fois le malus écologique ajouté !

A retenir

Que manque-t-il à la MG4 XPower pour séduire ceux qui se passionnaient jusqu'ici pour les sportives compactes thermiques ? Une gestion plus fine de son groupe motopropulseur dans les virages, histoire de lui façonner un caractère à la hauteur de ses performances en ligne droite. Mais à ce prix, il paraît quand même délicat d'en demander plus à une auto qui brille autant par sa polyvalence que ses capacités hors normes en ligne droite. Il y a sans doute un vrai potentiel pour aller plus loin, mais ça coûterait inévitablement plus cher en mise au point. Objectivement, la MG4 XPower n'a aucune concurrente dans cette gamme de prix. Mais dans une catégorie où le plaisir de pilotage compte autant que l'image de marque, l'extraterrestre chinoise peut-elle séduire la clientèle grâce à ces performances impressionnantes offertes à un prix imbattable ?

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