4. Mitsubishi Colt (2023) - La concurrence, le bilan global, tous les prix

La Mitsubishi Colt affronte la même concurrence que la Renault Clio. Mais comme elle existe en version hybride, et que c'est précisément cette version que nous avons essayée, nous avons circonscrit cette concurrence aux modèles qui intègrent une version hybride dans leur gamme. Du coup, la rivalité se réduit. En effet, elle ne trouve plus sur son chemin que son clone la Renault Clio, la Honda Jazz, et la Toyota Yaris. Cette dernière est encore plus efficiente en matière de consommation, tout aussi bien équipée, et moins chère. Elle est un peu moins performante (normal avec 116 ch seulement en hybride), et plus petite globalement que la Colt.

La Jazz est une excellente citadine hybride, pour le coup très spacieuse, et plus astucieuse que la Colt, mais aussi encore plus chère. Elle est aussi sobre et performante malgré son déficit de puissance.

Enfin la Clio est en tout point comparable en matière de prestations, évidemment, et si elle est un peu plus chère en entrée de gamme, elle se révèle moins chère en finitions intermédiaire et haute, par rapport à la Colt. Mais elle n'est garantie que 2 ans, contre 5 pour son remake japonais. La différence d'équipement est à chaque fois ténue entre les finitions de la Française et de la Japonaise. Mais les 2 600 € de différence entre le haut de gamme "Esprit Alpine" de la Clio et la "Instyle" de la Colt, en défaveur de la Japonaise, sont difficiles à justifier, même avec la garantie.

À retenir : une bonne auto, mais difficile à conseiller

Nous le savions avant de l'essayer, la Colt ne pouvait être qu'une bonne auto. Basée sur une très polyvalente et douée Clio, elle marche évidemment dans ses pas.

Mais du coup, et pour tenter de répondre à la question de départ : "pourquoi la préférer elle plutôt que l'originale", on manque d'argument.

Oui, l'entrée de gamme est un peu moins chère que celle de la française, mais elle n'est disponible qu'avec le petit moteur 1.0 MPI de 65 ch, qui n'est pas vraiment adapté à cette citadine. Et les autres finitions, elles, sont plus onéreuses.

La version hybride est polyvalente, sobre, douée sur la route, mais pas plus que la Clio, et la Yaris est encore moins gourmande.

Bref, malgré ses qualités, la Colt aura du mal à convaincre. Il faudra vraiment être un inconditionnel de la marque, ou avoir une concession Mitsubishi au pied de chez soi, pour la préférer à une Clio, assortie d'une extension de garantie 5 ans...