VOS 43 AVIS Audi Q3

Première et dernière fois pour une audi L’ordinateur de bord est en défaut continuellement et le nombre de signaux visuels et sonores sont abusés.

Très bon véhicule si on entretien la voiture ,soi même ou par un garage de confiance.Groupe VAG France hors sol. Entretien primordial sur ces véhicules. Position de conduite agréable Boite automatique fonctionne correctement maintenant après vérification,mise à jour de l'informatique par un autre garage. Pièce de rechange chères 2000€ pour un attache remorque ???

Trés content de la Marque Audi jusqu'à ce que ........ Panne d'embrayage à 80 000 Kms , visiblement problème connu chez Audi vu le TIP en cours et le chef d'atelier aucunement surpris ! Une pièce chauffe et se déforme anormalement sans que l'on puisse y faire quoi que ce soit . Donc problème connu , pas de rappel constructeur et sans doute pas de prise en charge par la marque ..... ( selon le premier retour ) . Il y a une pièce qui se déforme anormalement , on vous propose de la changer à vos frais ! Ce n'est pas ce que j'attends d'une grande marque ! Remplacer par une pièce identique qui se déformera à nouveau ? pas sérieux !

Problème de fiabilité de boîte de vitesse , celle ci a lâché sur l autoroute , résultat boîte HS , en plus le volant moteur et embrayage détruit , facture 6800 euros , direction garage Audi ,prise en charge sur demande de dossier chez Audi , 75% .j ai quand même donné 1700 euros de ma poche pour un problème connu . Pour une voiture qui se dit premium . Je recommande pas cette auto , déçu.ma voiture était toujours révisé en concession.

Voiture confortable, bonne tenue de route et bonne routière, esthétique flatteuse, fiable jusque là. Mais il a quelques défauts agaçants pour une voiture de cette gamme : Coffre trop petit Espace arrière réduit (place centrale exiguë) Régulation de chauffage et climatisation peu performante. Rideau en guise de tablette de coffre, dépassé et très fragile (les ergots d'accroche se cassent) Dos des sièges avant en plastoc (les enfants y mettent les pieds et les rayent) On s'attendrait à un moteur plus pêchu pour 150 CV Radar, pas de détection auto à l'avant Repli des rétro non automatiques à l'arrêt (il faut tourner une molette avant de stopper). GPS peu performant, recherche par molette laborieuse (éviter de le faire en roulant). Détection sous gonflage sans discrimination du pneu concerné.

Le problème c'est l'humain chez Audi. Qualité allemande, comme d'habitude. Même si certains équipements ne sont pas au top....Le PLUS gros souci ce sont les concessions de Saint Victoret et de Aix Les Milles.ON VOUS PREND DE HAUT. AUCUNE ATTITUDE RESPECTUEUSE CÔTÉ GARAGE OU CARROSSERIE (au bout de 7 mois, le phare gauche changé et réglé par Audi éclaire toujours à droite). NIVEAU RÉPARATION : NULLE. ET LA DERNIÈRE : un bruit de courroie que l'on entend de façon nette, on ma répondu : PAS DE PRISE SOUS GARANTIE SI L'ON N'ENTEND PAS LE BRUIT DE L'INTÉRIEUR DE L'AUTO VITRES FERMÉES !!! AUDI ADIEU !!! TROP C'EST TROP. ILS SONT TROP SUR DE LEURS VENTES COLOSSALES . MOI JE RETOURNE CHEZ LEXUS. ZERO PROBLÈME. ACCUEIL. QUALITÉ DES INTERVENTIONS.

Beaucoup de problèmes avec les suspension. En quatre ans été trois fois au garage pour des changements relié au suspension. Maintenant problème de moteur ou de valve qui fait que la voiture barbote et maintenant le check Engine qui allume.... Cela fait plusieurs fois que je vais au garage alors que la voiture barbotait mais le check Engine n’était pas allumé, il ne pouvait rien faire. Il n’y avait pas d’urgence, un nettoyage des valves aurait possiblement pu se faire avec un produit mis dans l’essence. Maintenant le check Engine allume

Après 10 000 km sur une Q3 TDI 177 cx quattro STRONIC 7 ambition luxe sur tout type de parcours (urbain, extra urbain, autoroute, montagne) voici mon opinion. Précédents véhicules dans le désordre : Volvo S40 Feeling 2L HDI136, Seat Ibiza 1996 60 cx essence finition haute, C4 II exclusive hdi 112, C5 2 exclusive hdi 163 BVA, Hyundai coupé 2 2Lessence 140 cx, Peugeot 307 xs premium 110 cx essence. En résumé, c'est un excellent véhicule, quoiqu'un peu ferme de suspensions / sièges. Consommation 6,5 / 100 sur l'ordinateur de bord, soit 6,9/100 en consommation réelle calculée. Ce véhicule a très peu de points faible, beaucoup de points forts. Points forts : Conduite haute mais pas la sensation d'être dans une camionnette comme sur certains SUV Finition excellente Audio excellent (à savoir qu'il y'a un caisson de basse dans le coffre dans la finition ambition luxe, sauf sur les modèles avec option sans roue de secours) Stronic 7 (équivalent à la DSG) : agrément exceptionnel Moteur : le TDI 177 est très performant et emmène très bien le Q3 sur toutes les routes, même chargé. Le rapport encombrement / habitabilité est bon, regardez les dimensions, le Q3 est à peine plus gros qu'une compacte de type C4. Les accoudoirs sont bien positionnés et le central est réglable Tenue de route jamais mise en défaut Motricité jamais mise en défaut (aidée par le quattro, qui fonctionne avec le système HALDEX, càd que le système gère de façon instantanée la nécessité ou non de rouler en 4roues motrices, concrètement s'il n'y a pas de raison spéciale de rouler en 4 roues motrices, il va rouler comme toutes les voitures en traction) Look (évitez les finitions avec les plastiques noirs) Style intérieur avec le cuir blanc GPS/ODB réactifs (mais non tactiles), fonctionne avec une molette très efficace. Sièges enveloppants sans qu'on s'enfonce Réservoir qui est encore convenable contrairement à certains modèles (64 litres en comptant la réserve), il en résulte une autonomie confortable de 900 km environ. Entretien long life tous les 2 ans. Points ni forts ni faible Les suspensions sont réglées assez ferme, forcément un SUV est surélevé et donc pour assurer son excellente tenue de route il faut tarer les suspensions plus fermes que sur une berline. Les sièges sont fermes, moi j'aime bien mais certains pourraient être rebutés. Pas d'aspect pratiques développés, sans que ce soit nul (il y'a par exemple une place convenable dans les portières, un petit rangement sous le siège passager, un filet de coffre qui permet de bien tasser les affaires, un coffre à fond plat...) c'est pas fameux non plus (petite boite à gant, coffre sans plus si roue de secours...) Points faibles En fait une des forces de ce véhicule, outre ses nombreux points fort, et qu'il n'a pas vraiment de point faible, c'est pour cela que je suis conquis. En 2019, vous recherchez le dernier modèle avec toutes les options technologiques à la mode genre alerte de franchissement de ligne, régulateur adaptatif, GPS tactile, etc, ce véhicule n'aura pas ça. Globalement si je dois comparer avec mes véhicules précédents, ce véhicule domine assez largement. Je l'ai privilégié au X1 de génération équivalente (années 2012/2015) dont les sièges sont quasi systématiquement mauvais (ça n'a jamais changé même sur la dernière génération) et dont le rapport habitabilité/encombrement est nettement moins bon (cependant, ça a changé sur la dernière génération en quittant la propulsion BMW a amélioré l'habitabilité de ce modèle) . Le prochain sera assurément une Audi ou une Volvo.

Ma AUDI Q3 est tombée en panne a 70.000 kms car le volant moteur a cassé l'embrayage. J'en ai eu pour 3700 EUR de réparation en août 2018. En octobre 2017 c'est la boîte de vitesse qui a cassé soit 3800 EUR de réparation. J'ai finalement décide de vendre la Q3 13.000 EUR alors que je l'avais acheté 20.000 EUR 1 an plus tôt soit 15.000 EUR de perte en 1 an. Le service client ne peut rien faire. ... Marque a fuir !