Toute l'actu par marque/modèle
En ce début de mois d'août, alors que l'activité médiatique est plutôt calme et que nous profitons du beau temps estival, voilà un petit dossier inédit sur Caradisiac. Nous avons en effet voulu comparer quelques mythes des années 80 et 90 face à des autos modernes mais bien moins prestigieuses, et le moins que l'on puisse dire est que des mythes tombent !
Si la BMW M3 est principalement connue pour son moteur six cylindres en ligne, cela n'a pas toujours été le cas. Le coupé allemand a reçu au départ un quatre cylindres qui a reçu quelques évolutions au travers des versions "Evo" de la M3 E30. Retour sur le deuxième opus de l'Evo.
Garer sa voiture dans sa demeure est une solution extrême qu'a retenu ce passionné pour sa BMW M3 E30. De cette manière, sa sportive allemande n'a pas affronté l'ouragan Matthew qui achevait sa progression dévastatrice le 9 octobre 2016.
Avec plus de 18 000 exemplaires produits, la M3 E30 n'est pas un objet particulièrement rare mais les modèles en excellent état d'origine sont aujourd'hui très difficiles à trouver. Evidemment, leur cote explose, mais ce vendeur a probablement perdu la tête en affichant cette M3 E30 à presque 200 000 dollars !
La dernière BMW M3 peut-elle rivaliser avec un modèle de compétition M3 du début des années 90 sur un circuit ? C’est ce qu’ont voulu déterminer nos confrères allemands de Sport Auto. Le résultat en vidéo.
Le site anglais Auto Express a lancé une série de reportages vidéo qui confronte une ancienne auto iconique à un modèle actuel nettement moins exceptionnel. Vieille contre moderne, le débat et, pour tout dire, ce genre d'opposition n'est pas
La saison 2013 de DTM va débuter ce week-end sur le circuit d'Hockenheim où BMW a tourné une petite « battle » amicale entre 2 de ses modèles emblématiques. Ou plutôt un seul puisqu'il s'agit à chaque fois d'une M3 DTM vainqueur du championnat. Mais la différence tient dans le fait que la première est la e30 de Roberto Ravaglia, champion 1989, et la seconde, celle de Bruno Spengler qui a remporté le championnat l'an dernier.
Le travail du préparateur Manhart Racing est unanimement reconnu. Adepte de l'optimisation cohérente, il ne se concentre pas exclusivement sur des bases modernes comme nous le prouve cette BMW M3 E30. Une base rustique qui demande indéniablement
M3 et le ciel t'aidera, selon le dicton bien connu. Malheureusement pas cette fois-ci, puisque le tournage de ce septième épisode de « Conflit de générations » confrontant la vénérable BMW M3 E30 à sa descendante E92 a été généreusement arrosé de bout en bout. Même si c'est loin d'être idéal pour essayer deux puissantes propulsions, ça n'empêche pas notre Bob Séjourné national de nous dévoiler l'histoire et l'évolution de la référence des voitures sportives allemandes.
La BMW M3 E30 DM Performance, c'est un peu un classique de la préparation française connu à travers le monde. D'abord équipée d'un moteur de M3 E36 biturbo avant de passer à un M5 E34 forgé et suralimenté pour atteindre les 800 ch, le tout
Toute l'actu par marque/modèle
SPONSORISE
