VOS 9 AVIS Hyundai Santa Fe 4

Super véhicule, très agréable a conduire et très confortable, finition au top, matériaux de très bonne qualité, équipements plus que complet, très fiable. Consommation très raisonnable avec 5,6l de moyenne sur plusieurs pleins, en alternant mode hybride et le mode électrique. En mode électrique seul, pratiquement 70km d'autonomie en conduite eco. Très bonne tractrice avec ma caravane de 1500kg, aucune difficulté ! Petit plus que je n'ai vu écrit nulle part, en se mettant en mode sport on recharge très rapidement la batterie jusqu'à 99%, avec juste une petite surconsommation si on roule toujours tranquille. Vraiment très très satisfait de ce Santa fe hybride rechargeable 👍

Utilisation Taxi, 300 000km à ce jour. Bon véhicule globalement, souplesse moteur et transmission avec système hybride très bonne malgré 6 vitesses seulement. Confort suspensions, sièges, bruits très correct. Véhicule pas fait pour la conduite sportive malgré une puissance correcte, il se comporte très sainement malgré tout en conduite rapide avec un freinage excellent. Le conso est variable selon le style de conduite et les routes empruntés d'environ 5,8l sur usage départementales à 7,9l sur plus de 200kms d' Autoroutes ( avec 20-30% d'éthanol sans boitier) . Equipement très complet dans cette finition. Aides à la conduite un peu intrusifs et gps et bloc info divertissement dépassé. Habitabilité plutôt bonne sauf pour les 2 sièges 3 rangée qui sont trop bas et place centrale en 2e rangée. Coffre très vaste en 5 places malgré 2 sièges sous le plancher, une vraie roue de secours ( en alu svp) et vrai réservoir de 67l qui permet des ravitaillements à plus de 830kms. La finition intérieure est très bonne ( niveau VW++) et le cuir des sièges surtout conducteur est encore en excellent état après 300 mkm. Côté fiabilité, rien de grave mais quelques moments de panique avec des bugs électronique et messages stressants , transmission bloqué, surchauffe moteur par ex , voyant diag moteur qui heureusement disparaissent après 2-5 redémarrages contact ! Coût d'entretien très très bas: bougies remplacés à 185Mkm et plaquettes d'origine AV à 270Mkm ! , c'est tout hormis les vidanges filtres, les pneus tiennent très bien également. Dommage qu'il faut faire les vidanges tous les15Mkm ! La petite batterie hybride est toujours efficace malgré les kms.

Excellente voiture, vaste et confortable. Equipement complet, comme les sièges chauffants à l’arrière, l’affichage tête haute et le régulateur adaptatif. La consommation sur autoroute en vitesse stabilisée est plutôt correcte puisque j’arrive parfois à 7l/100kms, en fonction du vent et de la pente. Le seul bémol est le côté un peu poussif du moteur avec 185 ch pour 2 tonnes. Un peu juste pour de l’agrément. Pour le transport sur de longues distances d’une famille et des bagages c’est parfait.

supervéhicule hyper cofortable et bien fini! en plus sympa avec la planète

Il s'agit d'un bon véhicule avec un bon rapport qualité / prix. Son manque de fiabilité est son principal point faible. J'ai déjà eu 2 rappels dont l'un me pose encore des soucis car il a conduit à 2 immobilisations dont l'une est toujours en cours. Côté service client, aucune visibilité. Sourde oreille quant aux lourds désagréments et risques pris à utiliser un véhicule de prêt inadapté.

Je suis étonné de voir les avis négatifs des autres propriétaires de santa fe hybrid rechargeable, car j'en suis très satisfait pour ma part. La voiture est spacieuse, confortable, super bien équipée, et si on la recharge elle est vraiment économique à l'usage. J'en suis l'heureux propriétaire depuis maintenant 1 an, et j'ai parcouru prêt de 20000km, sur les derniers 10000km ma moyenne est de 4,6l au 100, ce qui pour une grosse voiture permettant d'emmener 7 passagers confortablement me paraît vraiment raisonnable. J'ai réalisé cette consommation en faisant plus de la moitié d'autoroute sur les derniers 10000km. En ville la voiture prend de la place mais vous emmène dans un silence religieux, sur route départementale/nationale/autoroute, le confort est également de rigueur, aussi bien qu'un bmw X5 de mon expérience personnelle. Nous avons 3 enfants et ils sont confortablement installés sur le second rangs, heureux d'avoir les sièges chauffants, ports Usb et même une prise électrique à leur disposition. L'équipement de la voiture est pléthorique, des équipements de sécurité qui empêche l'ouverture des portes en cas de détection d'un autre véhicule, en passant par les sièges chauffants et ventilés. Elle est équipée de la conduite autonome, qui gère la vitesse par rapport aux autres usager, le volant, le freinage jusqu'à l'arrêt, et relance même la voiture dans les embouteillages. Sur la plan du design, j'aime personnellement beaucoup le design intérieur et extérieur. Niveau finition, on est pas au niveau des Allemandes mais c'est dans l'ensemble très bien fini. Pour ma part, aucun dysfonctionnement rencontré, que du bonheur. Comme vous pouvez le constater je suis vraiment fan de cette voiture.

J'ai ce Santa Fe en leasing Pro depuis quelques mois. Cette voiture ne vaut pas ses 65 000€. Les ingénieurs ont merdé: - En dessous de 22°c il faut couper la ventilation si vous voulez rouler en tout electric, sinon le charger s'enclanche pendant 10 a 20km avec une conso a 11L même si votre batterie est pleine. Selon Hyundai c'est le cas avec tout les SantaFe - la ventil en auto decoiffe!!! Le problème c'est que même en reglage manuel la puissance fluctue en fonction de la temperature... - Sur la version haut de gamme l'android auto est par câble. Tandis que sur la version d'entrée de gamme c'est en wifi... cherchez l'erreur. La voiture est également rempli d'options que l'on peut apprécier ou non. Mais vous ne pouvez pas toutes les couper. Resultat : -Le regulateur est par obligation adaptatif. -Maintient de voie toujours par défaut. Il faut le couper - Quoi que vous fassiez, la voiture sonnera au demarrage et a la mise en arret. Il y a de gros travailles de progression pour les équipes de Hyundai, car a ce prix là ces problèmes sont inaxeptables. Sinon quand ca marche, le système est plutôt efficace. 7.5L- 8L/100 sur 6000Km avec une voiture de +2tonnes PS: La voiture semble grande mais elle n'est pas adaptée au grand gabarit. Et la place centrale arriere est vraiment pour un dépannage. JE N AI JAMAIS EU AUSSI MAL AU DOS DANS UNE VOTURE.

1 semaine après l’achat du hyundai santa fe plugin en version exécutive, que j’ai acheté neuf, je me retrouve immobilisé à 200km de mon domicile, car la boîte de vitesse s’est bloqué, et ils ont du tout changer. Plus de 10jours d’immobilisation et zéro dédommagement de la part de Hyundai, sachant que c’est mon véhicule que j’utilise professionnellement pour le transport de personne, donc je me suis retrouvé sans revenu durant cette période, mais hyundai en a rien a foutre de mon embarras. J’ai même voulu demander un remboursement pour pouvoir acheter un autre véhicule et ils n’ont pas voulu. Aussi Hyundai n’a pas pris en charge mon rapatriement ni le retour pour récupérer la voiture . Je change de voiture tous les 2ans mais vous me reverrez plus c’est sur !

gps inutilisable - complexité des destinations près réglées - pour voyager de france au portugal impossibilité de se fier aux indications fournies par le gps qui fait n'importe quoi - obligé de se fier aux guidages de mon smarphone et aux applications qu'il contient et surtout retour à l'utilisation des cartes routières - GROS PROBLEME GPS = GROSSE DECEPTION - hyndai m'avait habitué à mieux que ça.